蔚来ES 8 NIO Pilot交互策略分析

        蔚来汽车作为造车新势力中的佼佼者，虽然近期被各种新闻缠身，但其快速发展还是值得肯定的。本文就NIO Pilot功能，从人机交互的角度进行分析。

        开启方式

        满足条件时，NIO Pilot可以直接一键启动；也可以在ACC激活的情况下，一键激活NIO Pilot。不过，在pilot真正激活之前，都将先进入pilot过渡阶段（ACC激活，搜寻车道线，转向辅助功能待命），只有当车道线清晰且车辆处于车道中央，才能进入转向辅助功能。以直接一键激活pilot为例，具体流程如下：

        可用时，界面上出现灰色pilot图标；用户按下pilot按键之后，pilot图标变为白色，界面上跟车距离高亮，显示巡航速度，并给出提示信息：请控制方向盘，pilot正在识别车道；提示信息消失之后，如果还未识别出车道线，图标，跟车距离仍为白色；当识别出车道线，pilot激活，图标，跟车距离变为蓝色。具体效果如下：

        驾驶员接管过程

        NIO Pilot作为L2的功能，在激活之后，要求驾驶员始终握住方向盘，但也允许驾驶员短时间脱手。当系统检测到驾驶员脱手之后，系统会逐步提醒驾驶员，直至驾驶员接管车辆。如若驾驶员一直不接管，系统则直接退出。具体接管过程如下：

        驾驶员未按要求手扶方向盘时，第一次，系统会提示：请握住方向盘，并伴随“叮”一声；提醒之后，如若驾驶员还未接管，一段时间之后，会发出第二次提醒：请握住方向盘（相对第一级强烈，提示文字的填充背景变为红色），并伴随“叮叮叮，叮叮叮，叮叮叮”声音，警示音更为急促；提醒之后，如若驾驶员还未接管，一段时间之后，系统会退出，并提示：请控制方向盘和车速，pilot已退出。之后系统回到pilot激活之前的页面。

        交互式变道过程

        在Pilot在激活过程中，如果用户打了转向灯（仅在二档时），系统会自动判断是否满足变道条件，满足即变道，不满足则等待或者退出。具体变道过程如下：

        用户打了转向灯之后，系统会判断是否满足变道条件。满足时，系统正常完成变道，界面上对应显示绿色；不满足变道条件时，界面上显示红色。当LCA报警同时满足时，在对应侧（左后方、或者右后方）同样有淡紫红色显示。

        在pilot激活的状态下，用户任何时候，均可以自行关闭。（如踩刹车，按pilot开关等）

        驾驶员主动操作，导致pilot退出，系统直接退出，回到激活之前的页面。（踩刹车，按acc开关，即使之前在acc激活情况下，acc也会退出）。

        总的来说，从与用户交互的角度来说，NIO Pilot功能的优点如下：

——状态清晰；ACC与Pilot有明显的区分，在仪表和HUD上同时显示；

——操作简单；Pilot可以在方向盘上一键激活；

——提醒方式，视觉听觉相结合；在接管时，逐步加强；

        可能存在的不足如下：

——场景重构不真实，无周边车辆（前车在踩油门时也会消失）

——异常干预退出，变道不成功退出等无提示

——同一按键，反馈不一致（acc退出时，resume回到ACC；pilot退出时，resume回到pilot，有时两者都不起作用）

——pilot激活过程中，存在与ACC相互交互的过程，需要用户的操作不同，但并没用明确的提示给到用户（跟车距离及周边变白，图标变白，提示正在搜索车道）；车道线识别到后，立即恢复激活