中国车企品牌之思「北京环球创意广告有限公司」

文章来源：北京环球创意广告有限公司

大家最近看汽车评论，出现最多的一词 “国外月亮比国内圆”（言外之意：国外什么都比国内优秀）

的确，“国外月亮比国内圆”——这种认知不是一天两天形成的，但，不得不肯定的是：随着，国家经济实力不断壮大，人民生活水平不断提高，中国企业正在用心去改变 （但是 ，有力无的放矢）！今天要讲的是，中国企业，根深蒂固的管理症结以及中国企业产品设计的“猫头虎尾”式「今天着重讲车企病态管理风气与产品设计、品牌策略 」

为什么出现如此现象？ 

原因之一：企业本身的病态管理风气：即“ 独断专权” —— 领导层，干预自身不擅长的领域

独断专权「"只为领导一人设计"」：事事为首是恭，领导说啥就是啥，下属保饭碗，不能提出意见免的炒鱿鱼（狭隘的职场风气）国企尤甚！！

举个栗子：某大姐 造车“莲花牌新能源电动汽车 —— 闭门自嗨的典范” 如图，我在想：设计成这个样子这个设计师是有多么痛苦与无奈（没有设计基本常识，又不能不这么做） ，maybe因为领导说了算，说一不二，而且领导相当自信，因为在某些领域取得商业上的成就之后，人就会 不知所以然：“指点江山”莫名的获得巨大“自信”比如xx空调的成功 ）！ 当然，如果不痛苦，那么这个设计师就是个设鸡尸 ！（同意的别忘了点个赞！！）

栗子2: 红旗汽车（曾经中国人民的骄傲）：多么有历史，有艰苦奋斗传统的车企！1958年历时仅仅历时10个月国人用锤子造出中国第一辆国产红旗轿车！！而如今，满大街跑的却是1967创立的韩国现代汽车！ 中国人民艰苦奋斗之精神断层，红旗之哀！国人之哀！国企之哀！当然国内这种现状比比皆是！！！

原因之二：中国品牌及产品设计团队的病态存在（产品设计的“猫头虎尾”式）！ 

除了上边提到的问题一，这里我们要讲的就是问题二：工业设计师团队本身不靠谱（伪设计师 —— 会使用设计工具软件，能说行话（行业术语）但是缺少敏锐美感的设计feel，参差不齐的美学素养，缺少完备的美学意识！），国内现状：有秉性，有追求，有艺术造诣的人大多去搞艺术创作（国内设计是行业混乱，设计师待遇低，得不到该有的尊重（国家对设计师行业不够重视）），而一个优秀的设计师需要具备的基本素养是：有敏锐的美学素养，充分的自信力，对产品及市场的洞察，熟练的软件技能，但国内的设计师大部分都缺少第一条素养（最为重要的一条），还有一点就是盲目的学历观：“一流的名牌大学出啊来的都靠谱”（对于设计行业来说，非也！） 

以国产汽车为例（仅从外观设计层面，抛开质量），90% 以上，外观设计跟logo设计及应用不相协调：不是一个视觉体系！ 比如比亚迪系列汽车、莲花牌汽车（某大姐的）…… ,国内勉强合格的汽车也就那么几个（谈不上优质），国内比较聪明的车企：哈佛（除了长城logo（logo像一坨～之外），其他的还可以）积极的品牌策略（重新规化品牌战略，及相对成功产品设计）

补充：Logo 设计的核心 首先应在于美观，其次才是意义。只有含义，没有美观，这样的 logo宁可不要！做品牌，宁可logo无意义，也一定要美观，符合行业气质 ！这种寻求含义不追求美观的企业不占少数！！另外，logo丑点也还没事儿，但是需要跟载体（如：车标与车身）协调啊 ，logo丑还与载体不协调，那么这个产品设计就是一个另类！！

最后：月亮都是一样圆，关键在于管理制度的科学与完善！国内很多设计师在国外都是小有成就的！，关键在于给予设计师空间、自由与信任，提高他们的待遇！不要盲目追求利益，这样才有助于企业长足发展！当然其他层面亦如是 ！ 

补充：合格设计师定义（有美感，有技术，有追求，有品味，懂需求） ； 优质的产品定义（材质、肌理、颜色、型制「造型设计」、工艺这四者的完美契合）

最后：希望中国品牌加把油！走向世界！

补充：合格设计师定义（有美感，有技术，有追求，有品味，懂需求）

优质的产品定义（材质、肌理、颜色、型制「造型设计」、工艺这四者的完美契合）

本篇文章来源于：北京环球创意广告有限公司联合创始人-DAN.GE （资深的品牌顾问，品牌评论员，设计师权益捍卫者，艺术创作者）接下来我们将分享 《科学的品牌定位》《细说奔驰、奥迪、哈佛、吉利、北汽》《国外的月亮比国内圆 ？「品牌意识」》，细说品牌与设计真谛 ！请继续关注！

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