近年来生鲜电商市场规模的稳步增长及巨大发展前景使得互联网巨头、初创公司、传统商超更激烈的投入其中，而朴朴超市作为四年间不靠互联网巨头扶持的生鲜电商界的一匹黑马，却不断地在愈演愈烈的竞争中凸显自己的优势强化自己的实力。朴朴超市相信大部分人都知道，也都用过，其宣传语就是“30分钟送到家”，十分方便快捷。但你是否有过好奇：朴朴超市到底是如何做到30分钟送到家的呢？这当然就要归功于新零售下的生鲜配送模式——前置仓，跟随讯商软件一起来了解一下吧：

什么是前置仓？

所谓前置仓，是将仓库（配送中心）从城市远效的物流中心，前移到离消费者更近、更快送达的一种解决方案。例如，大型电商下单后配送时间最快为4个小时左右，而前置仓则将配送的时间可以压缩到0.5~2.0个小时。

前置仓目前在国内主要是生鲜新零售采取的一种仓配模式。每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这样消费者在线上下单之后就可以直接由最近的门来配送了。这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提。

前置仓的概念是2019年新零售和电商行定的“风口”（对应2017年的“无人店”概念、2018年社交拼团和社区团购概念）。新零售模式中的无人便利店，以存量市场为目标，与传统的便利店进行成本竞争，但目前无人便利模式店模式并没有进行快速扩张；而自动货柜摆到写字楼附近、地铁站，是补充便利店的缺失，可视为增量市场，服务于流量大的上班人群。前置仓将线上化交易的线下配送，推高到新的竞争状态，传统B2C电商的隔日达，再到次日达，再到当日达、4小时配送，再到前置仓的1小时左右到达，更快满足消费者需求。前置仓的商业模式创新，首先让人眼前一亮。

在空中漂浮着的可移动仓库配上无人机，不仅解决了最后一公里的距离问题，也解决了仓库的空间问题，以及物流运输途中的交通问题。

在冷链物流服务中，最难的部分就是“最后一公里”配送。先发国家和地区早有生鲜产品的配送服务，如日本和台湾采取的是“宅配”的服务模式，即生鲜产品销售方通过冷链物流（如冷藏车运输）直接将产品配送至客户家中。

在我国，也存在这种冷链物流服务，一般情况是在生鲜电商平台自配体系中，商家会在特定区域、特定时段、针对特定产品进行冷链“宅配”。由于产品直接从商家城市中心仓直发至最终客户手中，一般称之为“中心仓”模式。这种模式对生鲜产品品质保护更好，但是运营成本高，并且受到诸多限制。同时，由于我国市场的特殊情况，这种冷链物流服务目前并不是主流的冷链物流服务模式，主要有两个原因：第一，中国城市交通管制和停车设施等问题，使得冷藏车很难在白天在城市通行，因此很难为个人客户提供上门配送服务;第二，中国城市人口密度大，电商规模更大，生鲜电商订单数量也远超日本和台湾地区，消费者对订单响应速度要求更高，这都使得这种宅配模式无法满足中国生鲜电商的发展需求。

前置仓模式有什么优势？

目前我国企业更普遍采用的冷链物流模式是“泡沫箱+冷袋”的模式。用“泡沫箱+冷袋”把生鲜产品打包成一个包裹，包裹内部形成适合生鲜产品保存的局部空间，包裹在物流运作时被视为普通包裹，走现有常温物流配送体系。这种模式成本较低，但是对生鲜产品的品质保护难以保证，对冷链环境要求特别高的生鲜产品无法用这种物流服务模式。

而前置仓模式，是指更靠近消费者的小型仓储单位，一般设置在消费者集中的社区附近。其运营模式是：生鲜产品销售方利用冷链物流(冷藏车)提前将产品配送至前置仓存储待售，客户下单后，由前置仓经营者组织完成包裹生产和“最后一公里”的上门配送。无论是订单响应速度还是配送成本，前置仓模式相比直接配送都具有很大优势。

而在现代零售环境当中，仓库的前置变得越来越重要。简单说就是把仓库设在离消费者更近的地方，可能是某个办公楼，可能是某个社区，也可能是直接把零售门店附以仓库功能，用户下单后，能够尽可能在最短的距离和时间内送货上门。

前置仓模式也有劣势吗？

答案是肯定的！前置仓模式在消费体验上的优势很明显，但是对于平台方来说，运营难度极大主要是在两个方面：

1、不是像现在的社区团购那样预定的模式，所以前置仓模式会有订单的不确定性，导致损耗的不确定性，同时还存在如何补货的问题。

2、由于每个地段的消费者差异，存在品类运营差异，价格差异，一个城市多个区域尚且如此，扩展到全国，例如华北跟华东的消费者口感是不一样的，复杂度就会大大上升。前置仓是强运营的活，每一个前置仓辐射的3公里的情况都不大一样。

前置仓是否能成为解决物流最后一公里的终极方案？

作为近年来零售行业较为热捧的仓配模式，前置仓旨在提高配送效率、解决物流运输市场“最后一公里”末端配送痛点等问题。其宗旨之一就是将仓库迁移至接近消费者的区域，最大限度提升消费体验。

从前置仓布局的地域性来讲，目前一二线发达城市是其主战场，生活节奏较快、对时效性要求较高的年轻人是主要受众。从不同地区的差异化角度而言，消费群体、消费能力和消费水平方面的差异则更是显著，那么，对于不同地区而言，前置仓是否具有普遍性的意义？讯商软件认为：即便是大城市的前置仓，辐射范围的情况也各不相同，而且大城市本身人口密度高，需求细分之后依然会有很大的订单量，保证前置仓大量布局之后的运营经济性。但对于三四线城市来说，需求细分之后销量很难有保证，如果密集布局前置仓，运营成本肯定会大幅提升，这并不是设立前置仓的初衷。这也是阻碍前置仓布局的重要因素。