本期大咖：

潘美玉，汽车之家产品总监；

十年产品之路，历任乐淘网产品负责人、58同城高级产品经理、58同城旗下“驾校一点通”产品总监、汽车之家产品总监。

行业变革是产品迭代的风向标，如何在日新月异的变革中做好产品设计呢 ？一千个产品经理心中有一千种答案。我们拜访了从业十年的资深产品经理潘美玉老师，以他的经验之谈，为你提供一种参考。

产品经理三件事

产品设计的两个核心出发点，一个是从用户角度，一个是从自己的角度。大部分产品经理存在一个问题，没有把自己当成用户，自己做的东西，自己并没有真正在使用。

张小龙曾说“三秒钟把自己变成小白”，要求产品经理换位思考，从用户的角度去考虑对产品的感受。当然，判断产品的可行性会有一些标准的操作和方法，但这些标准并不能保证做完这个项目就能取得成功。

对我影响比较深刻的产品思维方法之一，是“产品经理三件事”，它告诉我们产品经理应该做的：

👉定目标，确定产品最终要解决用户的什么问题。

👉选方案，确定通过什么方式去达到目标。

👉看效果，确定通过什么样的方式去衡量达到的目标（比如，有的产品关注DAU，有的产品关注转化率）。

事情发展的趋势一定是往更简单、更便捷的方向。未来的产品设计将会更加注重协同和效率，正如蓝湖产品协作平台，越来越多的产品经理、设计师、程序员用蓝湖，就说明这种设计理念符合大众的需求。

排除伪需求的好方法，还得靠尝试

用户需求的分析，通常分为定性和定量。

数据分析和问卷调查都属于定量，到线下与用户面谈是属于定性，如果仅仅通过数据分析，那需要有很强的洞察力，建议是将这两类分析方法相互结合。比如，在做数据分析的时候，你只看到一个想象的模型，当你接触用户之后，能把你想象的事情跟实际情况联合在一起，两者是有差距的。当面聊，能让你看到用户背后更深刻的需求。

产品经理要做的事分为两块，一是验证用户需求，二是验证解决方案是否解决用户问题。

首先，我们需要验证需求是否合理，需求合理了，后面的产品设计才成立。在汽车之家期间，我们发现很多人买车之外还有社交的需求，我们想到买同样车型的用户应该会有探讨维修、保养问题的需求，由此，我们做了一个本地的车友圈，用户买车之后可在车友圈中互动。产品上线之后，却发现效果不好，因为用户直接通过微信就可以聊。

之后，我们发现这是个“社交误区”，汽车用户的社交需求更迫切的发生在选购的过程中，比如一位正在看车的用户，会渴望与同款车主交流用车体验，当我们发现这个需求之后，迅速上线了一个“闪聊”的即时聊天功能，效果就非常好。

通过这个案例，我有几点收获：

第一，当我们发现一个用户需求之后，需要更深层次去挖掘需求背后的使用场景。

第二，当我们提出解决方案之后，要根据效果及时调整，多做尝试。

第三，群体是不可预测的，并没有一个固定的成功模版。

用户的需求分为 Need 和 Want ，前者是需求，后者是欲望。比如减肥，当女生谈论减肥的时候，她们谈论的可能不是减肥本身，她们谈论的也许是穿衣服不好看、也许是找不到男朋友、还有可能是眼前的饭菜不合口味。如果产品经理把这当作一个真实需求，拿减肥药当解决方案，那这个用户体验一定无法达到预期。由此可见，做产品首先要分辨用户的 Need 和  Want 。

如果用户的 Need 和 Want 判断错误，也就会成为大家所说的伪需求，最终影响解决方案的效果。而解决方案的优劣，只能通过最终效果去判断，期间还包含无数次的调整。

新能源和自动驾驶是大势所趋

行业发展突飞猛进，产品迭代日新月异，如何通过产品设计满足日益增长的用户需求？掌握行业趋势是关键。以我从事的汽车行业为例，为大家简要分析。

汽车最早起源于美国，经过百余年的发展壮大，已经有一套非常成熟的商业系统，俨然成为一个庞然大物般的存在。如果想要去颠覆汽车行业的传统模式，用既有的方式可能性很小。电动车的出现就是弯道超车，直接升级到下一代。

第一，拥抱新能源，爆发式增长指日可待。汽车厂商的技术储备都是五年到十年，耗资上万亿研发好了五到十年的技术，每一年拿出一些新技术去发布一款新车，其核心技术就是以燃油为原料的发动机技术，直到电动车的出现，使得传统汽车的技术优势荡然无存，可以称之为对传统汽车行业的颠覆。

电动车是未来的大趋势。巴黎气候协议在全球范围内实施以来，众多国家对减排量有严格要求，一些欧洲国家已经提出会在2025年到2030年间禁销燃油车。到时候，电动车将会迎来爆发式的需求增长。

第二，市场需求大幅缩减，竞争日益激烈。

汽车之家做的是汽车消费市场，往外拓展是汽车产业，再往外拓展是出行生态，出行生态的变化最终会影响汽车消费市场。比如，人们买车的最终目的是为了出行，如果未来共享行业更发达，大家买车的需求就会减少，或者像东京这种城市，地铁足够方便、停车费足够贵，很多人就放弃买车，这样一来购车需求就会受到冲击，汽车消费市场的竞争将更加激烈。

第三，线下体验、线上下单，直销模式提升效率。

电动车的出现，对行业带来的影响还包括销售模式。传统的汽车销售模式是代理制，厂商不卖车，由4S店卖车，期间还可能有层层代理商从中获得利润。以特斯拉和蔚来为首的电动车企业开启了直销模式，用户直接通过网络下单。同时，这些企业还严格控制汽车的型号，大大缩减了用户的决策成本。当汽车企业的销售链条变短，品类变少，它的反应就会更快，改变的成本就会变小，从而，这样的企业应对变革的能力就越强。

汽车行业近几年最大的变化一个是上面提到的电动车出现，另一个是自动驾驶技术的运用，两者引领了汽车未来十年或者更多年的变化。

自动驾驶的出现能有效节省人力成本。比如出行市场和物流市场，都是人力资源密集的行业，未来就可以用自动驾驶来代替。由此可以畅想，未来的汽车会成为一个终端，可以连接你需求的一切。

总而言之，汽车的未来会向四个区块发展：电动化、网联化、智能化和 AI 化。

用户认可度就是竞争力

市场竞争在所难免，面对竞争，产品要建立壁垒，最核心的是用户价值。

如果一个产品能持续稳定为用户产生价值，那这个产品就值得一直去做。在解决用户价值的核心问题之后，我们再来谈竞争。

一方面，当同类型产品出现之后，我们考虑的是如何为用户提供更多差异化的价值。

另一方面，巴菲特曾提过“护城河”理论，通过品牌价值、转移成本、网络效应、结构性优势，这四个方向的相互整合来构建产品壁垒。最终，还是回归到企业的核心业务，核心业务要满足用户价值，并且能够随着用户的不断变化，让产品不断的适应和变化。

论产品经理的修养

当我选拔产品经理的时候，会从三个素质考量。

其一，是基本素质，包括基础技能、学习能力、沟通能力等。产品经理要求什么都懂一些，好的产品经理往往是十字型人才，各方面都懂，有一个是精通。

其二，是关键素质，是从事产品经理这个职业所必须的素质，包括对行业的兴趣、理解能力和自驱力。我比较看重一个人的自驱力，一类人把产品经理当工作，一类人把产品经理当爱好，后者会因为热爱自发的学习、提升，最终能很快成长，成为这一领域的专家，这就是我认可的自驱力。

其三，是产品经理的能力模型。产品能力中又分为需求分析能力、产品规划能力、目标执行能力等，有时还会用到市场运营能力。

刚毕业的大学生找到专业对口的工作很难，我的建议是从个人的兴趣爱好出发。产品经理是一个综合性的工作，如果你平时就喜欢研究人事物，对生活中的许多问题有改进的建议或方式的话，那这个职业就很适合你。

年读百本书，是精神上的胜利

看书是自我提升最有效的方式，我在过去的一年看了一百本书。看书之前，要带着问题去看，以找答案的态度读书效果会很好。所有的书，都符合“金字塔原理”，提出一个论点，通过各种各样的论据来阐述这个论点，当你懂得这一点，读书的效率就会提高。

物质满足的快感非常短暂，精神满足的快感会特别长，读书就是追求精神满足的有效途径。如果要给大家推荐，我会推荐同仁们多看经济学原理和社会学的著作。

最近看到的一本好书推荐给大家，是《思考快与慢》，理性思维是产品经理工作中最有益的思维模式，这本书能教会你如何在面临选择的时候做出理智的判断。

感谢潘老师的悉心指教，本期【蓝湖大咖访谈】的内容就到这里！

   

      

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