市场是真的卷,9月26日,埃安最新中型纯电轿车——AION RT开启预售,新车推出4款配置车型,预售价11.98万元起,顶配16.98万元,预售期间,下订享99元意向金抵3000元购车款,至高可享2.5万元置换补贴(国家补贴至高2万元,埃安补贴5000元)。
其中高配车型配备激光雷达和无图NDA高阶智驾,而它的预售价格也才15.98万起,这说明现在的新车不单单是在卷价格和续航了,新一轮的竞争势必要把高阶智驾也放进来一起卷,对于消费者来说,这倒是挺喜闻乐见的。
AION RT基于AEP3.0纯电平台打造,定位新颜控智驾轿车 ,中文名称迅猛龙,新车造型让人眼前一亮,颜值确实挺高,采用迅猛龙的设计理念,车头是封闭式格栅,前脸线条圆润柔和,运动感挺强,配多边形大灯组,内部熏黑处理,采用LED光源和双线条LED日行灯,样式参考了迅猛龙的双眼,造型简约、立体,挺有辨识度。
车头两侧设计了倒L型引流槽,车头下方则是多边形进气口,中间嵌入毫米波雷达,车顶位置提供瞭望塔式激光雷达。
侧面车身比例协调,车顶顺滑流畅,前悬短,后悬长,配合后翼子板上方较宽的肩线,看上去有着蓄势待发的力量感,车门则是曲面过渡,柔和自然,配隐藏式门把手和低风阻轮毂,新车标配18英寸轮毂,轮胎规格为235/45 R18,官方宣称该车的风阻系数仅为0.208Cd。
车尾用了不少横向线条营造出丰富的层次感,尾灯组造型狭长,尺寸不小,但并非是贯穿样式,尾箱顶部设计了鸭尾造型增添运动感。
面向年轻消费群体,新车在配色上也向年轻和时尚靠拢,提供日冕红、水晶紫、海荧灰、月华米、夜影黑、极地白、全息银等七种车漆颜色供选择。
新车长宽高分别为4865*1875*1520毫米,轴距为2775毫米,跟比亚迪秦L的尺寸倒是有点接近,从尺寸来看,妥妥的中型车,轴距部分要略微短了点,跟小鹏MONA M03相比,其在车身长度上占据优势,但轴距方面略有不足。
不过车内的空间还是挺宽裕的,官方宣称后排腿部空间达到了943毫米,实车体验,身高175厘米乘员在后排乘坐,头部空间1拳左右,腿部空间超过2拳,整体表现还不错。座椅填充柔软,提供30毫米符合低密度软棉层,后排座椅高度达到了320毫米,乘坐舒适性较高。
后备厢空间规整,常规容积540升,后排座椅靠背支持比例放倒,可以进一步扩展装载容积,也方便放置一些尺寸较长的物品。
内饰设计风格简约,配双辐式多功能方向盘,8.8英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏,车内简化按键,常用功能都集成在中控屏里,采用触控或语音识别控制、内置ADiGO 5.0系统,拥有PAD化桌面,界面清爽整洁,支持AI大模型及手车互联功能。
内饰配色有米/黑双色、橙/黑双色以及纯黑色等配色供选择,材质方面挺给力,中控台面是大面积的软性材质包覆,中间加入了镀铬饰条点缀,摸着看着挺上档次。
除了颜值和预售价格外,AION RT的另一大亮点是在智驾方面,520/650激光雷达版车型搭载了126线可变焦激光雷达,全车一共配备了27个智能硬件,搭载英伟达Orin-X芯片,核心算力254TOPS,支持城区NDA功能和全国无图智驾等。内置第四代感知端到端深度学习大模型,能不断学习和进化,保持常用常新的状态。
全系4款车型都是单电机,其中520版的电机最大功率为150千瓦,650车型的电机功率为165千瓦,值得一提的是650车型采用的是碳化硅电机。
全系采用400V平台打造,标配弹匣电池,容量分别为55.1/68.1千瓦时,对应的纯电续航分别为520公里和650公里,城区使用,上下班代步,1周充一次就够了,支持3C倍率快充,10分钟补能200公里,18分钟能将电量从30充至80%。快速补能可以解决长途自驾等状态下的里程焦虑问题。
最近市场上的纯电车型中,小鹏MONA M03相当火爆,从预售价格来看,AION RT上市后目标竞品将会是小鹏MONA M03,它的优势是高阶智驾版本引入了激光雷达等硬件,支持无图智驾。
