一.设计尺寸

根据目前市场主流设备尺寸来看,我们需要使用1280*720来做车机UI设计稿尺寸。

为什么会选择1280*720作为设计尺寸标准稿？

1.从中间尺寸向上向下适配的时候界面调整的幅度最小，最方便适配。而1280*720正好是常用分辨率的中间数。

2.大屏幕时代应该选用大尺寸设计，依然使用小尺寸会限制设计的设计视角，而且很大程序小尺寸会局限信息结构的排版布局，以及内容展示。

二.3秒原则

基于安全考虑，车载系统单次操作行为无法超过3秒。

下面我们来讲述HMI的三秒设计原则。

1.第一秒：视觉

用户在0到1秒的时间内，对车机进行扫视，在这个过程中，应用场景的重点信息与功能入口必须能被用户在这个时间以内发现。

1.不可以让用户频繁转动视角以搜索信息。🙅‍♂️

2.不可以让用户花费过长时间搜索信息。🙅‍♂️

2.第二秒：行为

用户在交互行为过程中从开始至结束时间上不能超过一秒。

1.避免需要用户点击两次才能完成，功能要一步必达。🙅‍♂️

2.不要让用户滑动或长按。🙅‍♂️

3.第三秒：反馈

在交互行为过后，在第三秒必须要有强烈明显的反馈告知用户操作成功。例如明确的点击效果反馈，可通过声音或者界面动画，但过于滞后（超过3秒）的动画反馈将脱离用户的有效感知时间，将不能很好的提现反馈本身的价值。

1.内容变化的反馈需要有明显且引导性质的动画转场支持。🙅‍♂️

2.去除不必要的装饰性的动态展示将使反馈效果更加聚焦。🙅‍♂️

三. 操作热区与交互热区

由于驾驶场景的特殊性，用户只能用离机车最近的一只手去操作。这就决定在设计车载系统的功能入口时，会有着强烈的偏向性，也会影响视觉信息的排布。

同时，点击仍是最有效的交互，滑动与长按在上述的3秒安全操作时间内，都会极大的增加操作难度和驾驶风险。

四. 语音交互

1.车载VUI设计的基本理念：

（1）安全：驾驶过程中几乎是眼、耳、手并行的多任务操作状态，VUI应该有助于驾驶者和车载产品更好的交互，并且不会分散驾驶的注意力。

（2） 便捷：每一次VUI交互都是方便且快捷的，打破语音交互的心理障碍，快速响应、流程简单、路径明确、最大限度较少每个任务的对话轮数。

（3）愉悦：令人愉悦的声音和表达，自然的对话交流，流畅地完成每一个任务，用聪明的方式规避对话错误，达到一种“情理之中，意料之外”的境界。

2.车载VUI的框架与逻辑：

要确立车载VUI的框架与逻辑，我们首先需要理解人与人的对话框架，以确立每次反馈方式；然后围绕用户的意图及系统的每次判定节点展开逻辑流程的的建立。

（1）唤醒：车载系统中一般采用按钮+语音的唤醒方式。

（2）输入：用户输入的语音内容是否被接收，这也是用户比较关注的问题。所以机器也需要进行一个反馈，比如当用户说出问题时，机器将语音转换成文字显示在屏幕上等等。

（3）理解：理解是机器识别、解析语音内容，并求解答案再生语音的过程，也是机器的认知过程。这个过程耗时可能会比较长，重点在于消除用户等待的焦虑及不确定性 。可以用动效、文字等方式来消除用户焦虑。

（4）反馈：语音交互最重要的环节，除了让用户得到想要的反馈之外，还应该让客户轻松自然有效的接收到反馈信息。

（5）端点检测：端点检测是描述机器何时开始和结束语音的方式。用户在说话时会有停顿，那么语音引擎在检测到用户停顿多久之后开始识别，停顿5s是一个比较合适的值。用户唤醒语音后 ，一直不说话，那么语音引擎在检测到用户不说话多久之后直接退出语音识别，未说话10s是一个比较合适的值。

3.车载VUI的设计原则：

（1） 保持简洁：尊重用户的时间。提供核心路径，不要阻碍用户。

（2） 给予用户信任：人们熟悉对话，也知道如何谈话。所以不需要告诉他们怎么说，或一句一句的教他们。只需要提供最自然的沟通方式，把对话推进下去就可以了。

（3）考虑对话的场景：对话需要符合场景，并且要能够随着用户当前需求以及所处的环境而适应变化。

（4）听起来愉悦，但又不分散用户注意力：可以为对话添加人的个性化特性，但又不能太过度，以免妨碍用户完成任务。

（5）要能够使新手用户感兴趣，同时也需要持续吸引专家用户：为海量用户进行设计，并不意味着只满足最低等级的需求。

（6）轮流交谈，不要打断用户的话：当轮到用户说话时，不要贸然强行打断。如果是问用户问题，那就不要在他们回答的时候又突然插入一些其他指令。

（7）不要猜测用户的意思：提供事实信息，让用户自己做决策。

注：任何设计都需要基于用户群体进行调研，HMI设计中最重要的就是安全，一定要考虑到用户的使用场景，拒绝华而不实的设计。

本篇文章是基于自己思考及查阅资料对车载HMI交互设计的总结，部分图片来源“人人都是产品经理”网站。探索期路上欢迎大家和我一起探讨和学习，有问题请私信～