码头主题雕塑,历史悠久的龙口港码头

龙口港古栈桥码头位于山东省龙口市龙口港北部，1917年开始着手筹资，1919年10月建成。码头为钢筋水泥式建筑，全长204.2米，接岸结构长52.9米，宽8.97米，高5.95米，占地面积约1832平米。2013年10月龙口港栈桥码头被山东省人民政府公布为省级文物保护单位。龙口港栈桥码头借鉴当时欧美码头样式，为高桩码头结构，由上部结构（也称桩台或承台）、桩基、接岸结构和其它附属设施组成。

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上部结构由横梁、纵梁、板、面层组成，码头面层铺有一条小铁轨，配有四轮平车和可运转的起重机，用于装船卸货，两侧设置距离相当的煤气灯，用于夜间照明，并备有救生圈、泊系大船用的铸铁绑缆器、泊小船用的铁环，上下码头铁梯、防擦木等设备，1920年吃水4.3米的“荣兴轮”停靠龙口码头成功。码头投产，全国轰动，被称为“东亚河海工学业上第一声”。龙口初为沿海渔户一沙碛网场，以渔产丰富闻名。1680年，随着海禁渐松，龙口开始逐渐兴盛。明洪武二十一年（1388年），魏国公徐辉祖为抵御外族入侵建龙口墩。清咸丰二年（1852年），龙口发展成为转运漕粮口岸，海运兴旺。1862年3月，烟台设东海关监督衙门，下辖龙口、威海分关，龙口港从此设立官方管理机构，自此，来往船只日益增多，龙口集镇不断扩大。

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至清朝末年，龙口已与大连、营口、丹东、天津及渤海、黄海沿岸各港通航，成了南北海运的中转港和重要的货物集散地。1914年2月2日，北洋政府根据国务总理熊希龄等的呈请，决定开辟龙口为对外贸易商埠。开埠后龙口海运兴盛，商业益兴，原有的沙埠码头不敷使用，港口码头亟待兴建。917年6月6日，采取官督商办形式，由龙口与济南实业界人士合伙，招股集资修筑栈桥码头。工程于1918年9月动工，翌年10月5日竣工，龙口港栈桥码头规模之大，竣工之速，在当时都首屈一指。

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自此，商以港兴，龙口港的航线迅速扩展，成为山东省仅次于青岛的第二大港。30年代中期，龙口港与70多个国家和地区有贸易往来，成为“东牵烟台，北控津沽”的集进出、储运、集散等功能于一体的水上交通要冲，为北方六大港口之一。1945年8月，龙口光复，龙口港成为全国解放最早的港口，罗荣桓元帅亲自率部队由龙口港渡海挺进东北，龙口港及古栈桥码头发挥了重要的作用。随着经济快速增长，港口规模的快速膨胀及深水泊位不断投入使用，龙口港迎来了建港发展的新时期。龙口港古栈桥码头逐渐弃用。

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1992年以前龙口港栈桥码头由龙口石油公司监管，1992年后由龙口港服务公司海顺公司接管。1995年，龙口港拨款1万余元对栈桥混凝土面层进行修复。由于年久，经海风海水侵蚀，古栈桥码头局部已出现坍塌。为保护文物安全，龙口市文物部门与山东省龙口港集团有限公司积极协商，制定方案，尽量阻隔海水与码头的接触，防止码头的进一步腐蚀。龙口港栈桥码头虽已弃用，但它是我市在在近代民族工业、航海运输业等行业发展历程中留下的实体“教育读本”，也在解放战争、“闯关东”等重大历史事件中发挥了重要作用。