仪式感：整车交互体验中的隐匿与显现
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由贝聿铭设计的梅尔森音乐厅
仪式感作为一种赋予特定时间场合意义的方式，在马斯洛需求理论中，介于尊重需求和自我实现之间，包含对个人审美、情趣、认知、理解和自我价值映射和实现的满足感。
在汽车产品体验设计中，成功塑造的仪式感，能为用户提供审美、情趣和价值等方面的共鸣，从而满足用户对自我认同的内在心理需求。而产品仪式感的体验设计，也成为塑造和传达产品设计及品牌价值观的有效方式之一。
仪式感本质上是一种不具备长时性的峰值心理需求，汽车的仪式感体验设计应从用户心理需求层面出发，尝试在功能定义、实现方式、交互设计中触及瞬时的心理共鸣区。具体地，可以从以下三方面出发：
审美共鸣
购车心理研究表明，85.95%已购车用户把“外观整体造型”列为影响其购车的最重要因素。对用户来说，所购产品的造型外观在一定程度上彰显个人审美情趣层次。因此，优秀的造型外观设计，能在用户接触产品之初产生第一阶段的审美共鸣。良好的仪式感塑造，即可从外观设计上抓住用户在审美文化上触点。雷克萨斯LS内饰上应用的凌光切子衬鹤羽折布，将举世闻名的Kiriko切子工艺和御匠褶纹工法两种匠人工艺融入内饰设计，将艺臻化境的工匠热情化为光与影的交响乐章，这种仿佛置身于歌剧院聆听艺术的审美仪式能为用户提供深触人心的感动。
由切子、褶纹组成的内饰部分
时序共鸣
从茶道中的造、别、器、火、水、炙、末、煮、饮，到宗教朝圣中的三步一磕，人类对时间程序的的敬畏中饱含仪式感，对道与信仰的敬畏源于内心信念的延展。在整车体验中仪式感的营造同样应遵循渐进的认知过程，从点缀到填充再到释放，将峰值体验锁定在最重要的时刻。迎宾灯作为越来越普遍的仪式感配置，不同种类灯光的组合需要考量次序的组合，同时应避免迎宾灯动作过于浮夸而导致用户到车内时的体验寡淡无味。越来越多的新能源车取消了启动按钮的设计改为上车即可驾驶，那么，仪式感由车外传递到车内的峰值点也应从按下启动按钮提前至用户落座。
考究的茶道享用程序
理趣共鸣
每个人都有各自的兴趣和爱好，在用户体验设计中抓住用户的兴趣方向塑造仪式感，能为用户提供更舒享的兴趣体验，让用户在使用过程中得到兴趣满足和体验产品设计中给予的尊重。利用理趣营造仪式感时更推荐普适性较高的兴趣方向如音乐、运动感驾驶感等。沃尔沃S90就为用户提供了4种欣赏模式（默认、演播厅、独立舞台、音乐厅），结合定制B&W定制车载音响将音乐呈现为剧院版的听觉盛宴。由底特律交响乐团为林肯飞行家定制的车内安全提示音，将低频出现的提示声音赋予交响乐式的仪式感，作为对用户优雅品味的回应。
由底特律交响乐团演奏的林肯飞行家车内提示音
在审美、时序、理趣共鸣中营造的仪式感，抽丝拨茧后其实是对人类内心多维度自我价值在平凡中的某个时刻获得回应和认同的需要，在回应和认同中获得尊重感、满足感。塑造整车体验中的仪式感就像通过产品与用户交朋友，让用户在使用产品的过程中获得“这车懂我”的深层共鸣。
由于仪式感的触发具有瞬时性的特性，作为体验设计师，我们需要将感知维度低的程序做隐匿，同时显现高感知维度的程序，将仪式感体验在聚焦在一个动作上，在这个动作上放大体验感，锁定瞬时的峰值体验。下面我们谈一谈常用的仪式感设计方法：
生活联想
生活联想法侧重于在功能实现上营造仪式感，将生活中有仪式感的时刻类比到整车体验中，定义对应场景中的功能。迎宾一词即源于生活中对尊贵客人的礼遇接待，通过具有仪式感的礼遇彰显对客人的尊重，迎宾功能也已成为各个车企为用户营造仪式感的首要一环。再如将晨时第一缕阳光释放的电动窗帘，徐徐撒入的阳光和缓缓张开的窗帘让每天伊始充满仪式感，2021款奔驰S则将电动天窗的打开方式设计在了挥手之间。
奔驰S 2021天窗手势操作
程序细化
程序细化法侧重于在交互操作层面营造仪式感，焦点在使用过程中的某个环节，通过在环节实现方式、操作方式上做改进以达成仪式感。我们可以尝试将用户的用车过程精细化，在精细化中寻找机会。比如在迎宾功能的设计中，通常我们已经将用户上车前的阶段拆分为感应阶段和解锁阶段，而在感应阶段又根据用户（钥匙）与车辆距离进行了细化，并在每个细化的阶段做不同的仪式感设计。又如在车辆启动这一环节，某些超跑的启动开关设计在车子未启动前就已经给足饱含运动和激情的仪式感。
部件运动
在通常静止的零部件上适度的使用机械运动能给平凡无奇的零部件赋予新的生命，静止部件的运动化是塑造仪式感有效手段，尤其是对有机械情节的用户来说更具吸引力。如生于法规逝于法规的跳灯，让大批理工男直呼惊艳（此处为跳灯默哀3秒）；奥迪早些年自动翻起的中控屏幕；陆虎缓缓升起的换挡旋钮；豪华车型中自动升降或旋转的顶级音响。机械运动能让普通部件在运动中富于仪式感，带有阻尼感的部件如手套箱、扶手箱的打开过程也能塑造一定仪式感。
隐匿细节
需要说明的是，在仪式感体验的塑造中，将细节转化为心理情绪共鸣然后放大呈现给用户是常用的有效方式，但隐匿弱化低维感知细节同样也能塑造高级的仪式感。用化繁为简却又不失优雅高效的方式激发用户对仪式感的共鸣，这一方式正呼应了宁静技术理念对技术隐匿的追求。比如，携带特斯拉数字钥匙从侧后方接近特斯拉Model X，车门会自动开启，落座后，它又会自动关闭。上车的全过程无需解锁和手动拉门、关门，与常规解锁开门上车相比，提供了礼宾式服务的仪式感。
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作为一种瞬时的峰值体验，仪式感本身不具有持续性的特点，所以，在整车体验中，仪式感的体验峰值会随着产品使用时长逐渐降低，直到用户对最初的仪式感习以为常，峰值消失。仪式感设计对峰值体验的追求区别于情感设计中的以拉进用户与产品距离为目的打造产品情感交流的功能特性，比如自然语音技术的发展能够在用户与产品之间建立情感链接，但却不能提供仪式感。这里我们提供几条原则作为整车仪式感设计作为参考：
不轻易改变使用习惯
自19世纪初亨利·福特将T型车在流水线上生产，到19世纪中叶，现代汽车已从雏形渐至成熟，汽车的主要功能操作方式沿用至今。我们不建议在仪式感设计中轻易改变已有的成熟操作方式去挑战用户的使用习惯。隐藏式门把手在越来越多的车上出现，以营造上车前的仪式感，但在部分车型上出现的隐藏式门把手需要先按压解锁，再拉拉手开门（甚至有需要手动按压才能翘起的隐藏门把手），拉手角度设计的施力方向并不符合人机工学，上方封闭的门把手则只允许乘员从下方拉门。
威马EX5上的门把手
不增加功能实现、反馈时长
生活中的某些仪式感场景可以拉长时间延续体验感，如典礼仪式中的走红毯环节，就是一种典型的仪式感体验延长。汽车作为一种日常高频使用的产品，其功能实现和操作反馈需要快速响应以避免用户等待。常见的座椅迎宾功能一方面塑造仪式感，一方面方便驾驶员上下车，但每次用车都要经历两次座椅调节所要经历的等待会让部分用户产生焦灼感，在汽车论坛中以“座椅迎宾关闭”为关键词搜索可以看到很多结果。这种仪式感功能设计在长期使用后的体验感变化是体验设计师需要关注的。豪华车型中开关门尾段的电吸门设计使用方便且具有仪式感，某些车型上出现的无把手全程电动开闭设计仪式感足够，但实际使用中每次上车前的等待即体验中断却又值得商榷。
无把手的高合Hiphi X自动门
避免仪式感特征的滥用
我们前面讲到常规静止部件的运动可以起到化腐朽为神奇的功能来增加仪式感，但过多的运动部件的出现会分散用户的注意力，降低峰值体验感。试想一下，按下启动键的一刻，换挡旋钮、中控屏幕、空调出风口、高音喇叭同时开始运动会是一种什么样的景象。同样地，整车仪式感设计中应避免功能堆砌，使用过程中从头到尾堆满仪式感功能不会为用户带来惊喜，因为整个过程中不会出现明显的峰值体验。好的仪式感设计，应该峰谷结合，让用户隐隐体验到被隐匿的，强烈体验到被显现的。
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汽车仪式感体验设计不仅限于使用过程中，也可以出现在售前，设计具有仪式感的用户触达方式在未见产品时就已心潮澎湃；也可以出现在售中，具有高度仪式感的销售服务可以让用户在购买决策过程中享受尊贵；利用使用数据设计产品与用户陪伴历程，甚至能在产品使用末期用户转卖车辆时提供关怀仪式。
随着产品使用时长的增加，仪式感带来的峰值体验会逐渐放缓直至用户习惯于此而最终消失，峰值体验感消失的过程也是用户形成对产品设计和品牌价值的认同的过程。那么，是否存在一种方式能让仪式感的体验常见常新，使产品设计和品牌价值持续被感知。我想，这是留给屏幕前你我的一个新议题，期待我们在未来给出的答卷。
