HMI设计中的文案指南
如果你也从事汽车行业，希望这篇文章能给你带来帮助。
目前市面上有很多关于 B 端或 C 端的文案设计指南类文章，但对于汽车驾驶 HMI 设计的文案总结却几乎没有。可能是由于智能汽车行业这几年刚刚兴起，加上本身就属于小众行业。使得我们在网上很难找到相关的文章参考。我目前正在从事汽车 HMI 相关设计工作，在上一个项目中负责文案设计。项目复盘阶段我整理了一套关于汽车 HMI 文案设计指南，如果你也正从事此项工作，希望此篇文章可以为你带来一些帮助。
设计原则
车载屏幕设计与手机、电脑屏幕最大的不同是使用环境。手机和电脑的使用场景相对安全并且稳定。但在驾驶过程中的复杂环境如车辆颠簸、屏幕眩光等，使司机在屏幕阅读时造成难聚焦、阅读时间短等情况。如果司机因为阅读困难造成行驶中注意力分散，非常容易造成交通事故。在这样的环境下，高效、清晰、安全成为了设计文案时的重要原则。
文案字数
为了能满足上述提到的设计原则，控制文案字数是首先能想到的。文字越少，阅读时间越短，所占据司机注意力的时间也就越少，进而保证了行驶安全。那文案的字数应该控制在多少呢？
人类对多任务复杂信息处理能力是有局限性的。当注意力集中在某一点时，其他事情的关注度会明显降低。例如当驾驶过程中需要阅读文字，其驾驶注意力就会出现分散甚至忽视。有学者做过专项调查，结果显示，驾驶员驾车行驶1km内大约会遇到300种信息，至少要做出75次判断决策，相当于每隔13.3m驾驶员就需要对路况做出1次判断，以保证行驶安全。
假设在城市中驾驶的平均速度为50km/h（约13.9m/s），也就是大约每隔1s驾驶员就需要做1次路况判断。而一个普通成年人的阅读速度大约是300～500字/分钟（约5～8字/秒）。因此在车机屏幕内的文案字数建议不超过8字。
但在实际设计中，我们发现有些文案字数是无法控制在8字以内的。例如「附近搜索结果较少，已扩大搜索范围」。长文案通常属于辅助性文案，是对某种功能或结果的一种描述。这类文言的重要层级通常不高。如何在满足文案需求的基础上保证其安全性。我们的做法是，增加长文案的断句频率，使每个断句之间的字数不超过8个字。这样可以减少用户单次阅读时间，适当增加阅读频次（通常增加1次）来解决长文案问题。
文案词表
字词在 HMI 设计中有很多和移动端用法相同，但也有不同。例如「您」和「你」。移动端通常建议使用「你」字，原因是用「你」代表用户来与之对话，可以与用户建立亲密感；而「您」容易产生距离感。但在车机使用场景中，我们更想带给用户一种尊贵感。毕竟在国内绝大部分家庭中，买一辆车还是属于一件比较有仪式感的事情，这里如果使用「你」增加亲密感显然就不合适了。
距离和时间
1、距离
导航距离是导航产品中特有的显示内容。对于这类信息，也应该秉承清晰、高效的原则呈现给用户。
2、时间
其它注意事项
1、避免使用网络词汇
网络语言通用性和辨识度不够强，不是每个用户都能理解的；而且网络语言带有一定的戏谑成分，与产品的品牌，和调性可能会有冲突，应避免或谨慎使用。
2、保证内容完整
保证文案清晰完整，避免文字过长使用「…」省略。例如控制用户自定义昵称长度，不得超过 8 字。在特殊情况，如显示超长路名时，需尽可能保证路名完整性，若超出可显示范围，则使用「…」省略。
3、谨慎使用「 ! 」
感叹号会让文案显得过于情绪化，容易让气氛过于紧张。应尽量避免司机出现情绪波动。
4、阿拉伯数字代替文字
阿拉伯数字在阅读中的可识别性更强，因此需要表达数量时，尽量使用阿拉伯数字而非文字
总结
HMI 设计在国内正在慢慢兴起，有很多内容还需要我们开发和探索。这篇文档对 HMI 中文案的设计规范提出了参考建议，但无论是建议还是指南在实际运用时，还需结合具体情况考虑。它们不应该成为限制设计师编写文案时的条条框框，而旨在引发更多的设计思考。
