ASRI 2020 UCL 作品集赏析 | HUMAN-SCALED HIGHWAY

本期为大家介绍ASRI学员任同学作品，作品申请到的offer有：UCL（UD），AA建筑联盟学院，RMIT。

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HUMAN-SCALED HIGHWAY

中国城市的发展模式非常独特，由于区域经济发展之间的不平衡，一线城市聚集了大量人口，同时也出现了非常尖锐的城市问题。在过去的50年中，北京已将城市面积扩大了一倍并增加了一倍，以容纳大量人群，人们居住在新建的郊区，但在市中心工作，每天的早晚上班高峰造成了严重的交通拥堵问题，道路系统难以适应如此巨大的交通流量。由于通勤距离的延长，私家车已成为主要的交通工具，因此道路的开阔程度已经可以满足人们的出行需求。

但是，由于工作的巨大压力，人们对更大的活动空间的要求变得越来越紧迫。为了弥补行人空间的不足，需要对现有道路进行改造。考虑到行人的大小和现场人群的使用需求，将改善交通拥挤的问题，同时可以解决人们活动空间的不足，并且更方便人们出行。

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背景

近年来，中国房地产式的城市化进程使我们的城市无情地郊区化。该建筑物的建筑较高，但城市人口密度正在下降。“京津冀一体化”是最有代表性的现象。中国的城市建设不应该由政府和规划者掌握，而应该更多地与城市有关系。

现实情况

根据街道建筑的风格和功能，通过合并城市天际线将整个道路分段，观察现场人员及其活动，截取最有特色的部分以进行进一步设计。

周围环境

选择该场地的5Km x 5Km块作为样本，并使用Depthmap的拓扑分析功能来模拟理想条件下在不同拓扑距离和不同辐射范围下的道路交通状况。与现状相比，场地中间的拥挤情况比较明显，现状之间的差距很小。

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数据源

为了在场内为人们创造最合适的出行方式，我们观察了人们在不同时间的活动，并筛选了一些职业和旅行目的的参考，例如清洁工，家庭主妇，快递员等。最后，它分为三类：生活，工作和休闲。

单人行道的形式使人群的步行路线被吸收。但是，由于出行目的和目的地的不同，人群的速度也有很大差异，这必然会在流线上造成相互干扰。

模拟过程

设计策略

迭代

重新分配数据连接将创建新的交叉点。这些点代表人群进入的可能性。点越密集，相应的人越可能通过。连接这些点并设置不同的连接半径。所得到的结果被叠加为较高的形态来源。

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迭代图解

车辆路线，步行路线

整体规划

剖面图

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本土规划

我在商业大楼前的广场区域创建了相对丰富的地形，并与树木，水池，正方形和其他元素结合在一起，创造了多样化的空间活动。附近的居民和工人以及路人，他们都能找到他们在这里拥有自己的娱乐空间。

同时，该区域的地下部分被用作地下停车场。到达地下巴士站的人也可以通过梯子直接进入大广场。

植物设计

效果图

现场存在严重的问题，就是停车位和活动空间不足。为了解决这个问题，充分利用了地面和地下空间，形成了三层运输网络。

将汽车，停车场和公共汽车放在最低楼层以解决交通混杂的问题。一楼用作休闲空间，创建具有水，植物和地形的不同活动空间。上层是快速通道的高架桥，还将ACT用作街道桥梁，使行人和非机动车能够快速通过该站点。

同时，高架桥的特殊形状还划分了许多不同的空间，为周围的商店提供阴影以提供户外座位和其他地方。

作品集

ASRI 学员

ASRI 会员

任同学

独立作品 - 城市设计《HUMAN-SCALED HIGHWAY》

软件：grasshopper，depthmap，cad，AI，ps，id

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