青春韶华,记,四年时光
嘉兴/产品设计师/5年前/185浏览
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青春韶华,记,四年时光
转眼毕业快两年了,切实体会了一把光阴似箭的感觉啊,想自己刚毕业那会儿,仿佛还在眼前,再回眼当下,今年的雏鹰都已经来实习了。所以,想借助这个平台,在这悄然流逝的光阴中留下点印记。
这是我的第一篇文章,借此回顾一下大学时期的作品吧,对曾经的大学时光做个总结。虽然不是什么名牌大学,但幸好我也没有完全荒废那四年青春,至少没有到良心难安的地步。四年里,我也一直有在努力挣扎的做一些东西,这点也在校招的时候有所体现,起码面试的几家大公司都没有碰壁,能有自己选择的机会。
去年的时候电脑硬盘坏了,没有去修,发现好多作品都封存在了那损坏的硬盘里,包括我的毕业设计。现在回头看仅存在网盘里为数不多的大学作品时,发现它们都显得那么稚嫩,充斥着浓浓的学生味。不过这也从侧面反映了自己有在一点点的进步吧。
微信公众号:YUMUYU,欢迎一起交流。

由于硬盘的损坏,网盘保存的作品过于稚嫩,所以这里就分享记录下仅存作品中最值得纪念的一个吧。那时是大二还是大三的时候在一个企业实训,抽出一个周末的时间赶的,所以产品看上去比较简陋,不过这也只算是一个概念吧。
这个作品在设计的时候共享单车还没有兴起,而当时想要解决的是从公交站到目的地这“最后一公里”尴尬距离的交通方式优化,而自行车可能是一个不错的方式,那自行车和公交车怎么进行联系对接呢,由此产生了一个概念点。
经过思维扩散及和导师多番讨论之后,最终呈现出这个方案:
1.自动驾驶技术为这《双层巴士》第一层打造空旷空间提供了可能性,因此可以为骑手和自行车提供了更多的空间,不过方案中这里也是一个值得优化的地方,应当将上下楼梯放在同一侧,由于当时时间紧张,没有思虑周全。
2.当巴士停下来时,支撑板被放下,车手可以快速上下车。同时,乘客可以从侧面车门上车,上楼梯至二层。此外,公共汽车上还有一些自行车固定装置,避免自行车在巴士行驶过程中滑动。
3.一个大胆的设想,甚至未来公共自行车系统也可以融合在公交车上。
好了,这就是一个经不起推敲的学生作品,在这里仅留个纪念,不多做辩解了,确实也只是一个概念罢了。
这个作品在设计的时候共享单车还没有兴起,而当时想要解决的是从公交站到目的地这“最后一公里”尴尬距离的交通方式优化,而自行车可能是一个不错的方式,那自行车和公交车怎么进行联系对接呢,由此产生了一个概念点。
经过思维扩散及和导师多番讨论之后,最终呈现出这个方案:
1.自动驾驶技术为这《双层巴士》第一层打造空旷空间提供了可能性,因此可以为骑手和自行车提供了更多的空间,不过方案中这里也是一个值得优化的地方,应当将上下楼梯放在同一侧,由于当时时间紧张,没有思虑周全。
2.当巴士停下来时,支撑板被放下,车手可以快速上下车。同时,乘客可以从侧面车门上车,上楼梯至二层。此外,公共汽车上还有一些自行车固定装置,避免自行车在巴士行驶过程中滑动。
3.一个大胆的设想,甚至未来公共自行车系统也可以融合在公交车上。
好了,这就是一个经不起推敲的学生作品,在这里仅留个纪念,不多做辩解了,确实也只是一个概念罢了。

先分享我第一个接触的项目吧,一个钣金面板设计。
这是一个小项目,为什么我在这里要分享呢?因为第一个项目,让我印象极其深刻,我想分享给初次接触商业设计的同学们。
第一天进公司接到这个项目,项目要求:钣金件,盖子方便拿取,造型美观。
怎么下手,不知道,以至于第一天做出了极其简陋(美其名曰工程感十足)的盖子。自己都不忍直视。那怎么去切入设计呢,我第一个想要分享给初入职场的同学们的经验,就是找灵感板,首先要抓住你要设计的产品的最大特征,比如这个盖板就是扁平,方正,那么你就去搜集相关的灵感板,这样上手的难度会低一些,然后从中提取你认为好的设计语言,将产品必要的功能性特征与其结合,这样大方向就有了,再进行逐步细化,就八九不离十了。
这是一个小项目,为什么我在这里要分享呢?因为第一个项目,让我印象极其深刻,我想分享给初次接触商业设计的同学们。
第一天进公司接到这个项目,项目要求:钣金件,盖子方便拿取,造型美观。
怎么下手,不知道,以至于第一天做出了极其简陋(美其名曰工程感十足)的盖子。自己都不忍直视。那怎么去切入设计呢,我第一个想要分享给初入职场的同学们的经验,就是找灵感板,首先要抓住你要设计的产品的最大特征,比如这个盖板就是扁平,方正,那么你就去搜集相关的灵感板,这样上手的难度会低一些,然后从中提取你认为好的设计语言,将产品必要的功能性特征与其结合,这样大方向就有了,再进行逐步细化,就八九不离十了。

第二个分享的是一个智能马桶的案例,这是我接触相对比较完整的一个项目,从设计调研到结构分析再到方案设计阶段。
项目背景:根据该公司现有陶瓷底座,水箱位置不能改变,进行改进设计,要求简洁大气的,与市场产品有所区分的。
在项目初期,我们进行了很多桌面研究,对产品功能定义,竞品状态,用户地图,价格区间,行业现状,风格定位等都做了较为细致的研究分析,再与客户沟通,确定了设计切入点,避免偏离设计方向。所以,接着就有了上面的设计方案
其实最终选中的并不是这两款方案,而是一位资深设计师的方案,这里我想简单分享一下这两款落选的原因吧。
先说第一款方案,设计跨度有点大了,其实有时候商业设计并不要求有多少创新,创新很重要,但是对于很多公司来说,大幅度的创新是有风险的,所以大创新往往是在大型公司,而中小企业更多的是在追随。我想这也是一方案落选的一个主要原因吧,当然也有如结构实现,成本考虑等其他因素。
再说第二款方案,这款在结构实现上难度并不大,我认为主要问题在于“水波”的设计语言,这种不对称的设计语言对于部分消费者来说是难以接受的,而一个商业产品的目标客户群体是泛人群,那么这种语言就应尽量避免。
项目背景:根据该公司现有陶瓷底座,水箱位置不能改变,进行改进设计,要求简洁大气的,与市场产品有所区分的。
在项目初期,我们进行了很多桌面研究,对产品功能定义,竞品状态,用户地图,价格区间,行业现状,风格定位等都做了较为细致的研究分析,再与客户沟通,确定了设计切入点,避免偏离设计方向。所以,接着就有了上面的设计方案
其实最终选中的并不是这两款方案,而是一位资深设计师的方案,这里我想简单分享一下这两款落选的原因吧。
先说第一款方案,设计跨度有点大了,其实有时候商业设计并不要求有多少创新,创新很重要,但是对于很多公司来说,大幅度的创新是有风险的,所以大创新往往是在大型公司,而中小企业更多的是在追随。我想这也是一方案落选的一个主要原因吧,当然也有如结构实现,成本考虑等其他因素。
再说第二款方案,这款在结构实现上难度并不大,我认为主要问题在于“水波”的设计语言,这种不对称的设计语言对于部分消费者来说是难以接受的,而一个商业产品的目标客户群体是泛人群,那么这种语言就应尽量避免。

跨境贸易公司实习
那是大四的时候了,在一家高新区的外贸公司实习了半年,现在回想起来那段经历还是比较辛苦的,每天一早出门,换乘三次车近一个半小时才能到公司,晚上回学校天也黑了,我也没想到当时能坚持这么久,可能有一股神秘力量驱使着我吧,hh。
这家公司也挺大的,不过工业设计部门成立的比较晚,我去两三个星期后才成立的,当时我和另一位设计师两个人,后来又来了一位资深的设计师,一位结构工程师,四个人的队伍。
这里我也大致分享几个项目,大多项目都是和名创在合作。主要是美容类产品。
外贸公司和设计公司、自有品牌不同,外贸公司产品比较杂,各种产品各种单子都有,而且基本都是做一个外观或者小创意,所以这里我就不细细分享了,上一些图留个纪念吧,看过且过(图片上传之后会偏色是什么鬼,颜色变得好恶心啊!)。
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那是大四的时候了,在一家高新区的外贸公司实习了半年,现在回想起来那段经历还是比较辛苦的,每天一早出门,换乘三次车近一个半小时才能到公司,晚上回学校天也黑了,我也没想到当时能坚持这么久,可能有一股神秘力量驱使着我吧,hh。
这家公司也挺大的,不过工业设计部门成立的比较晚,我去两三个星期后才成立的,当时我和另一位设计师两个人,后来又来了一位资深的设计师,一位结构工程师,四个人的队伍。
这里我也大致分享几个项目,大多项目都是和名创在合作。主要是美容类产品。
外贸公司和设计公司、自有品牌不同,外贸公司产品比较杂,各种产品各种单子都有,而且基本都是做一个外观或者小创意,所以这里我就不细细分享了,上一些图留个纪念吧,看过且过(图片上传之后会偏色是什么鬼,颜色变得好恶心啊!)。
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