理想ONE 在智能汽车领域的思考

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上海/UI设计师/7年前/2543浏览
理想ONE 在智能汽车领域的思考

2019创变者大会 理想智能与系统副总裁 范皓宇 演讲实录。

今天我给大家分享的是理想ONE在智能汽车领域的思考。


在座有多少人知道理想这个品牌?有多少人知道戴姆勒奔驰这个品牌?再过五年,也许知道这两个品牌的人数将会是一样的,我相信理想一定会成为中国最好的豪华智能汽车品牌。

这是理想产品团队第一次参加创变者大会,今天的分享会涉及到以下这些问题:


  • 如何设计室内驾驶舱;

  • 如何思考屏幕和用户的关系;

  • 如何思考语音在驾驶空间内的角色;

  • 如何看待人、手机和车的关系;

  • 用怎样的设计语言与用户沟通。


一.「四屏交互」新体验


第一,差异化的识别体验。


作为一个新品牌、新产品,如果在市场上不具有任何识别性,是不会被用户看到的。我们的四屏物理空间给用户带来了非常强烈的差异化感受,不仅屏幕大,中间的「笑脸」会在用户每次上车时欢迎你,构成了独一无二的视觉传达。我们的开机动画也非常快速,是全球第一家实现车内系统启动只需两秒的汽车公司。很多智能汽车开机时,需要等待30—50秒,一直loading转圈,而理想在上车的瞬间就能点亮屏幕。



第二,以人为本的交互体验。


理想从第一天开始,就不只在为驾驶员进行设计,我们在为空间里的每一个人设计。除了思考车内是否有足够大的屏幕外,我们还会考虑很多其他方面的体验。


比如左边仪表,让驾驶员没有太多干扰,聚焦驾驶,减少信息呈现,把安全放在第一位;右边的屏幕设计成给太太和小孩娱乐空间,让他们能获得娱乐性体验;下方的空调和整车控制屏幕,能够以最快的速度控制车辆;而中间屏幕,是最智能的中枢,车内任何一个位置都可以清晰地看到这块屏幕。


这四块屏幕分别展开,不再需要操作切换应用,让整个交互操作变得简易方便。



第三,简单易上手的操作体验。


从整车体系来看,我们聚焦的是左边仪表盘屏幕和右边副驾驶屏幕。我们创造了目前全世界最简单的仪表,并配备了非常强的芯片性能和显示效果。传统来说,厂商会做更多UI、更酷炫的设计来展示这样好的芯片性能,但我们只是简单地将音乐和地图放在左边,中间显示ADAS信息。整个页面没有二级菜单,只有首页左右切换。右侧是展现在副驾驶面前的屏幕,我们根据电视语言来设计。与其跟丈夫或者妻子争听不同音乐,还不如戴上耳机独享一段宁静的时间,我们称之为「女皇屏幕」。



我们为用户提供标配16.2寸的超长中屏。系统里面所有应用都非常简单,以用户最熟悉的语言打造了全新的价值体验,我们在各地的体验店中进行了测试,即使5岁左右的用户上车以后,也能无障碍地操作。同时,我们认为堆积内容是存在安全隐患的。如何在保证安全的前提下,为用户提供更多内容、服务才是我们的当务之急。


二. 语音三部曲


第一,全向数字麦克风。



理想ONE也是全球首辆在车内放置四个全向数字麦克风的汽车。在未来可以出现一种场景:三四个人在车里聊天,智能语音也可以加入到他们的聊天中。

目前,所有智能音响产品都无法区分人,未来,可以通过每个人的手机识别身份,即可实现智能语音跟每个人亲密地沟通。


第二,场景驱动。

车里的场景是什么样?

点开地图,语音会响应:需要回家还是去公司?你可以点击选项,也可以直接用语音回复,这中间无需任何唤醒音,也没有任何阻碍。

我们所有的应用和服务都是响应式的,在不同层级不同页面,语音都可以智能地响应它。用户可以直接使用,就像跟亲密的朋友聊天一样。


第三,多功能。



我认为语音可以无所不能,但时间有限,无法把它的所有功能一次讲完。这里,我将它归为三种类型:

第一是最重要的「快速车辆控制」。在开车过程中用语音控制车辆,包括空调、座椅等。

第二是我们跟腾讯合作的「连接一切」。车里的音乐、娱乐,甚至NBA直播等各种信息都可以连接在一起。

第三是「主动响应」。大家都看过很多美国电影,大黄蜂、游侠等,很多人希望跟伙伴进行沟通,而车是最典型的主动沟通场景。上车的时候用户拉开车门坐进车里,它会告诉你「动力不足了」。车来主动提供服务是非常自然的。


车是lOT时代最重要的终端之一。PC是互联网1.0的终端,手机是2.0终端,而汽车是互联网的下一个终端。



三. 手机与车的关系


有些车厂认为,有了智能汽车,在车上就不再需要手机了。然而,我们今天做的其实不是四屏交互而是五屏交互,车可以直接连接手机,可以无线充电。手机的另外一个角色其实是代表用户自己。假设今天手机很智能,车也很智能,还需要人在中间做搬运工吗?智能手机应该可以跟智能汽车直接沟通。


理想ONE做了怎样的沟通设计?我们称这个功能叫「连接」。我们给手机准备了NFC、5个USB口,还配备了7根蓝牙天线。通过蓝牙天线的三角定位,车与手机的相对定位可以精确到20厘米,这意味着未来理想智能汽车根本不需要车钥匙,用户靠近车辆,它就会自动感知和服务,无需任何操作。


这些只是开始,可以想象一下,这20厘米的精度能够定位到每部手机所在的位置,而手机位置代表用户位置,那么,我们能给用户提供的服务还有非常大的想象空间。



四. 与用户沟通的设计语言


1. 六个稳定元素

我们今天做的四屏交互、智能车内体验有非常多的创新点,但创作的过程也很痛苦。去年夏天,我们跟ARK在他们的上海办公室里一起思考,有什么是智能车里一定不会变的东西?后来我们一起整理出来这6个元素。


第一,人。车里面一定会有人,没有人的话就没有功能。

第二,智能角色。智能车里面会有一个东西代表智能与你沟通,答疑解惑。

第三,车。车本身一定是个不会变化的元素,非常稳定。

第四,通知。宝马X5的仪表盘里一千多条通知,如何处理驾驶中通知和用户的关系,是非常重要的一件事。

第五,应用。越来越多的应用进入车辆。

第六,服务。越来越多的服务会进入车辆。



这6个是我们总结出来的稳定元素,通过不断地排列组合、迭代和生长,一直稳定向前。大家目前所看到的理想ONE的设计已经迭代了超过20版,我们一直在做改变,而这些元素一直在稳定向前。因为用户对系统的认知和思考是种持续体验,而不是看单帧好不好看。


2. 符号与节奏


当用户划动屏幕,看到下图页面的时候,一般都会露出会心一笑。这个笑容代表着我们用着最熟悉的符号在跟用户沟通。



在这个符号泛滥的年代,我们没有能力说服用户接触新的符号。而利用用户最熟悉的符号,会提升好感度、降低负担,让用户使用得舒适、自然。通过这样的符号,我们给用户创造了一个熟悉的陌生人,这个人看起来很熟悉,但它很酷,让你觉得很有挑战性,而且会跟你一起成长。


还有一个功能,用户在副驾驶位点一个视频卡片,甩到中控屏幕,就可以直接播放视频。这个功能只有在P档停车的时候可以使用。大家都觉得这个功能很酷,因为它正在改变用户对汽车的认知。如果在停车时,用户愿意在车里多待一段时间,享受12个喇叭,这时这辆车的属性已经发生改变。它从一个驾驶工具,变成了用户家庭的延伸,变成了一个新的空间。


未来,像这样的功能会越来越多,我们也会创造更多属于这个空间的可能性。很多前辈企业们很难理解,为什么用户需求这么多,永远满足不了?我们认为,如果你把车当车来做,是不可能做成智能汽车的,就像把手机当诺基亚来做,是不可能做成iPhone的。



五.「端」到「端」的持续性体验


理想理解的体验其实非常简单,过去体验是好不好看、美不美丽、酷不酷,而在今天,体验变成一个持续的过程。


用户通过手机端、网络端、车端、体验店、服务中心与汽车接触,这是我们做体验的起点。从用户在百度、谷歌、双微平台听说我们、了解我们开始,我们就在做用户体验设计。接着,延伸到官网、手机端、APP、金融服务、交付和物流服务等。


想象一下,当用户下载理想APP以后,预定用户可以直接在手机上看到车辆交付日期。在这个过程中,用户不仅会持续抱有期待感,我们也会持续在每一个碎片点跟用户沟通。此外,不同用户在不同阶段看到的手机端也是不一样的。


另外,我们送用户三年每个月20G流量。我们认为用户使用越多流量代表端的价值越高,所以我们鼓励用户使用流量。


最后是售后服务平台。我们将所有这些平台和用户体验进行统一设计,从上到下的每一端按照一套设计体系完成,并且保证「全生命周期数据闭环」。这在传统企业,可能需要10个VP,20多个设计总监带团队来完成。



六. 技术的价值


最后来聊聊技术。


我们可能是全世界第一家车企,把i-Pilot自动驾驶平台、i-Cockpit智能驾舱平台、i-Services用户云端服务平台这3个平台当成一个产品来设计和完善。


因为对于用户来说,他们接触的永远是一个产品,而不是割裂的功能。在这个时代,每个人买东西的时候已经不只看功能、颜值,我们需要思考给用户带来的实际价值,以及跟用户的共鸣。


我们车辆面向用户量产的那一天,才是我们开发开始的第一天。因为从那一天开始,我们需要跟用户保持持续的沟通,和用户产生关联,而这所有的事情都是基于我们完整的自主研发体系完成的。



智能追寻远方理想


今天我分享了产品、设计和ONE的系统,包括四屏交互的理念和想法。最后回到理想,谈谈我们的初衷。


我觉得我们中国人太勤劳、善良、勇敢了,每天起早挤着万恶的地铁,晚上要在公司加班,回到家还有重重压力。今天我们做理想ONE这辆车的初衷非常简单,就是我们认为这些辛劳的中国人值得被尊重。


我们需要制造一款好的、高质量的,且能够与之产生共鸣的产品,让他们在一天的劳累之后可以坐在车里小憩一下,可以没有里程焦虑地去向远方,可以持续地体验到理想ONE和真正的智能给他们带来的未来。


关于范皓宇

理想智能与系统副总裁。

整体负责智能汽车系统软件规划设计研发工作,涵盖智能座舱、TSP平台、自动驾驶、电商与服务平台和用户运营等。曾任阿里巴巴集团YunOS for Car系统产品总监,主导规划互联网汽车产品与设计,阿里云ET城市大脑初创人员。


关于ARK

ARK融合创新咨询和千人千面图文创意引擎,为客户提供融合创新战略、品牌塑造、产品和服务创新,以及用户经营策略的可落地智能商业解决方案。我们相信美好的世界源于梦想与创造力,希望用创造力和行动力助力智能商业,让梦想点亮现实。


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