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没有灵魂的汽车,还不够「未来」| ARK观点

32天前发布

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有一天,我们的汽车会让人感伤。


《星球大战》中的全息投影,《钢铁侠》中的人脸识别,《第六日》中的指纹识别……不知不觉,许多令人惊艳的技术已经成了我们生活的一部分。


与想象力相比,科技总会姗姗来迟,但这从未打消人们狂热的幻想。经历了互联网与移动端的融合、从电话到iPhone的演变,消费类电子产品的智能与便捷给人们带来了空前的体验,用户对于汽车智能化的期待也越来越高。显著的表现是,用户对硬件与软件的双重期待:这已经成了选择新车的重要评判标准。


作为唯一的、高普适性的潜力空间,汽车将成为(除去家和工作场景外)人们最重要的移动「第三空间」,由此推断,它也会成为手机之外极其重要的流量入口。观察传统到智能的趋势,我们甚至可以猜想汽车的终极形态:一个「有灵魂」的机械伙伴。


车和手机:让内容无缝链接


车载手机支架成了一门生意,它似乎能够证明汽车和手机目前的尴尬关系。


先行一步的手机已经融入了人们的生活,仿佛是人类的一个外设器官,人们通过它连接互联网的时间,远远超过了原有的电话功能。而作为代替双腿远行的工具,智能汽车与传统汽车仍在新旧交替:传统汽车有十几个物理按键,但它甚至不能指路,想判断故障,还要学会「听声辨位」;虽然智能汽车普遍使用了中控大屏,并丰富了整车辅助驾驶的系列功能,但依然取代不了手机上的超级产品。



实际上,智能汽车既不是让用户在车上用一块更大的屏幕「玩手机」,也没有必要发掘能取代手机APP的超级产品。它的最佳属性应该是在移动的空间内提供一个接入互联网的平台,甚至还能成为手机最好的基座。设想一下把汽车比作一台精美的游戏机,而手机是那张令人期待的游戏盘,合二为一时,人在车中获得的是前所未有的功能——更加愉悦的互联网浸入体验+出行体验。


既能打开差异,也能无缝链接线上内容,车和手机同为人脑的外延设备,又能像双脚和双手一样各司其职,这是最为理想的关系:一切环绕人的体验来规划服务。


这样的未来一定会来,但是需要一个改变习惯的过程。创新或许会颠覆,但不等于推翻已有的「舒服」。回到眼下,在现有的物理按键、触屏、语音等种种交互形式的争论上,ARK认为:没有单一形式是万能的。比起听语音,用户更容易一眼看懂地图;需要紧急制动等重要操作时,物理按键更容易给用户安全感。触觉、视觉、听觉由于优势不同,通过理性分配,可以更加有序地同时协作,从而发挥最大功用。抽象信息在车内的层次感、多重交互维度的最佳架构,将成为未来相关汽车研发与设计部门需要思考的问题。


当然,在智能化全局自动驾驶技术到来以前,首要设计依然是服务于安全驾驶的功能。


技术联结:释放双手,任房间飞驰


2000年,日本诞生了一项技术:空中下载技术(OTA)。它的最初使命,是要让当时的手机能够和PC端一样,顺利从互联网下载文件——听起来真是模糊又遥远。而现在,人们将OTA技术用于汽车,让车载系统能像智能手机一样升级软件了。


这意味着,智能汽车作为一个流量入口,最终依然要走向与全网的联结。同时这也说明,智能汽车正在开往「千人千面」的个性化时代:汽车记录用户的行为习惯,记录数据上传至云端,再通过大数据分析,为用户的需求推送有针对性的功能与服务。


素食主义者能够更快地找到素菜馆的路线,小众旅游爱好者可以跟随驴友分享找到沿途美景……对用户来说,在使用期间自然产生的数据积累能在无形中「调教」爱车,使出行体验更为个性化;这也意味着未来车企需要旺盛的生命力:要从单一地造车、卖车,转型到「为用户提供全生命周期的服务」。



让用户与品牌更加紧密,何乐而不为?目前,大多数汽车企业还真不愿意。抵触委托科技公司打造核心车载系统,是因为害怕失去用户数据与主导权。


ARK认为,未来人们忠于哪一家智能化系统,只取决于车联网与互联网联结的程度:是否安全,处理信息流是否更高速。因为在另一边,主要以芯片传感+算法判断构成的高级驾驶辅助系统(ADAS)已经能够最大程度地为用户避免风险——只不过,用户的手还得放在方向盘上。假使技术继续联结、软硬件横向深织,成熟的AI接手了成熟的ADAS,人们将会走向释放双手的「全局自动驾驶」时代。那时,车内的空间属性会发生本质改变:放下了方向盘,汽车成了一个飞驰的空间。在路上,人们会做些什么,又会关注哪些需求呢?


人工智能:假如工具成为伙伴


用户与汽车相处的时间越长,对车的情感就越明显和丰富。坐进一个人的车里,我们很容易看到家庭成员的物件、使用习惯的痕迹,和专为汽车购买的装饰品。「车」已经成为家的延展空间,如果说中控与自动驾驶是人们对软硬件的需求,那么对人工智能的期待更像是感性的终极梦想。


以车为马,在人工智能更自然、独立、具备人格的时代,它于我们,可能是一个彬彬有礼的司机,管家,忠实的仆从。那时,它或许会像一个机械化却有人情味的家庭成员,用它的方式来关照家人。它会主动记住我们熟悉的酒馆,记住每一个家庭在每一种天气里最合适的温度,记住每一个成员喜欢的座椅角度,记住美好的旅程,记录我们和逝去的长辈在车里的最后一次对话,「车」和「家」之间属于我们的一切信息。



要知道,长大以后我们没有依赖的玩具,只有信赖的工具,但就像每部迪斯尼公主都有一匹会说话的坐骑一样,许多年来,成年人们依旧在渴望人性化的陪伴。


如果有一天,在我们即将告别老汽车的时候,它对我们说:1775天,我们走过7个省市,里程52.2万公里,保养19次。谢谢你一直认真照顾我,再见。


那时,AI或许会让我们伤心,但为此我们盼望着未来。


车是人类出行极限的延伸,让人移动得更快,突破更多的障碍,花费更少的力气,从一个地点到达另一个地点。实际上,在这项基本需求被满足之后,蒸汽代替了马驹,石油改变了动力;转眼间,人们迅速适应了电动汽车起步时微弱的嗡鸣。


从能源外观到内在配置,车的改变一直在发生。数字化汽车生活的变革之路上,不同门类的技术如同条条射线,它们仍在延伸,它们终将汇聚。AI + Big Data + Cloud + Design,在技术联结的趋势下,汽车的未来形态很可能是强机械化的智能移动空间+可公开的私人区域,彻底颠覆人的出行习惯和使用逻辑。


而我们要向步履不停的创造者致敬,只因为他们在追逐人类永无止境的幻想。


ARK在智能汽车领域不断探索


ARK参与的「车和家」智能出行项目——「理想智造ONE」,将于10月18日正式亮相,敬请关注!



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ARK创新咨询成立于2012年,是一家专注产品策略+服务设计的知识型创新咨询公司。ARK创新咨询从用户需求定义入手,协同融合商业、品牌、服务和设计战略,致力于通过全渠道体验创新,赋能商业、连接用户、触达人心。公司成立至今已拥有100+合作伙伴,超过10亿用户正在使用其设计的产品与服务。服务客户包括得到、小牛电动等创业公司,腾讯、阿里巴巴等互联网巨头,以及Nike、肯德基、招商银行等向互联网转型的传统企业。Design for change, 专注设计驱动力,创新商业未来,是ARK创新咨询的愿景与梦想。


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