同行者科技成立于 2014 年，由原腾讯核心团队创立，早期以车载语音交互技术切入市场，是国内首批将互联网内容（如高德地图、美团、喜马拉雅）引入车载系统的企业。其技术基因深厚，自主研发了 SkaiWalk™天行 AI 融合大模型及 SparkWalk™妙行车机 OS，并与华为、腾讯等生态伙伴深度合作，构建了覆盖前装、后装及海外市场的完整解决方案。 2024 年后装市场推出的 X100 系列智能车机，旨在通过 “电车级 AI 智能座舱平台” 让燃油车实现新能源车的智能化体验，解决存量车用户的升级需求。其核心优势在于软硬件无缝融合（如 UNIS 7870 芯片 + 自研 OS）、多场景生态整合（30 + 主流 APP、微信小程序控车）及全生命周期 OTA 升级，形成 “好看・好用・好玩・安全・智能・进化” 的产品理念。现在从设计风格、视觉、交互、布局四个维度拆解分析同行者与市面上产品的优缺点。
2、目标用户：全球 3 亿存量燃油车车主，尤其是追求智能化体验但不愿更换车辆的用户。
平替新能源：以千元级成本实现新能源车的智能座舱功能（如语音交互、远程控车、ADAS 预警）。
生态兼容性：支持 CarPlay、HiCar 等 10 + 互联模式，兼容 1000 + 主流车型，解决传统车企智能化滞后问题。
技术普惠：通过前装市场沉淀的算法（如 SecureWalk™安行驾驶预警系统）赋能后装产品，降低用户尝鲜门槛。
4、差异化壁垒： 语音交互：基于 7400 万用户数据训练的 SonicWalk™ 6.0 技术，支持 0.3 秒极速响应、双区降噪及方言识别，准确率达 97.8%。 硬件配置：13 英寸 2K 护眼屏、日本旭化成 DTS 音乐芯片及 UNIS 7870 芯片（跑分 56 万 +），兼顾显示效果与性能。 安全冗余：4 颗索尼超广角摄像头 + ADAS 行车光毯，实现 360° 环视与危险预警，强化驾驶安全性。
以简约风为核心，偏向实用安全、清晰简单，减少视觉冗余，符合车载场景 “快速获取信息” 的需求。视觉层次清晰，通过色彩、投影区分功能模块，降低信息认知成本。
车载界面是三等分的卡片，同时采用 “导航 + 信息 + 快捷控制” 三层结构，在视觉上做的科技感与实用性的平衡；三等分的卡片清晰的同层级信息，简洁直观的操作：这种结构将主要功能集中在三个明确的区域，每个卡片通常只包含一个主要的信息或功能，降低了用户的认知负担。用户无需在复杂的菜单中进行深度搜索，大部分操作和功能 1 到 2 步就能搞定。壁纸页使用小卡片的布局，给更多的展示给壁纸页，提供个性化的选择；卡片化设计，都能提供便捷的驾驶操作。2、支持个性化定制（壁纸、3D 车模等），3D车模场景丰富，天气的实时变化动态设计等，满足用户对座舱风格的自我表达。同时3D 车模、动态元素的设计，突出未来感、体现技术的前瞻性。
四大主题桌面（三分屏、地图、壁纸、3D 车模、车速）支持自定义布局，满足不同用户的审美偏好，提升用户体验。多布局方式让用户可以根据自己的使用习惯，将常用的功能放置在方便操作的位置，提高操作效率。3D车模场景丰富，天气的实时变化动态设计等，满足用户对座舱风格的自我表达。同时3D 车模、动态元素的设计，突出未来感、体现技术的前瞻性。
主界面以车辆 3D 模型为核心，实时显示车辆信息状态，3D车模场景丰富，天气的实时变化动态设计等，满足用户对座舱风格的自我表达。同时3D 车模、动态元素的设计，3D 车模动态背景提升用户沉浸感、突出未来感、体现技术的前瞻性。背景使用hdr制作，场景色彩和内容会更丰富，并且没有产生色阶和马赛克，汽车玻璃材质反射表现效果好。
5、语音固定在状态栏中间，不会割裂和遮挡卡片的内容，方便信息获取。
6、三分屏、退出三分屏（3D车模页）在导航栏就能方便切换，不是在设置里面翻找切换，方便操作。切换后导航栏的竖线有动态的彩色滑动变化，细节丰富设计细腻。
7、小憩模式下的动态壁纸丰富，小憩模式的本质是为用户提供 “短暂放松、缓解疲劳” 的场景， 使用“低刺激视觉元素”的动态壁纸能精准匹配需求，强化放松感，缓解视觉与精神疲劳；同时满足个性化偏好，提升用户接受度。
8、蓝牙的首页，相关内容聚合一起，例如拨号和通话记录同时露出，交互层级简单，方便查询信息。
提高使用效率，用户可以将常用的应用程序图标放在同一个分组中，或者根据不同的任务场景进行分组归类，快速定位减少了查找应用的时间，提高操作效率。 节省屏幕空间，将不常用的应用图标放入分组中，减少主屏幕上显示的图标数量，使桌面看起来更加简洁清爽。 便于管理和组织，使桌面布局更加有序。 个性化定制，根据自己的喜好和使用习惯对分组进行命名，打造独一无二的桌面布局，满足个性化需求。 减少视觉疲劳，整齐有序的图标分组可以使桌面更加简洁美观，减少视觉上的混乱和干扰，降低用户的视觉疲劳，让用户在使用设备时感到更加舒适和愉悦。
科技感表达不够极致，与特斯拉、奔驰等品牌的 “标志性风格” 相比，记忆点需强化。例如特斯拉的极致简约与科技感，左边仪表等驾驶内容，右边中控内屏分区，通过一块大屏控制车辆几乎所有功能，如调节温度、导航设置、音乐播放等，展现出简洁现代的风格
3D 车模的场景光影效果出色，但是车漆细节材质、金属感等高级材质质感粗糙，显得廉价塑料感，同时在硬件性能较弱的车型上可能导致轻微卡顿。3d场景均非原创，抄袭严重；碧空云舒3d场景在旋转时特定角度屏幕亮度有割裂感；地面材质不够细腻，能看到模糊的马赛克；下雨下雪场景粒子对汽车和地面的交互不明显；汽车投影和阴影部分质量不高，光影不够真实等
3、三分屏布局在小尺寸车机屏幕上显示略显拥挤，部分模块信息展示不充分。首页部分功能卡片间距过小，易导致误触，行驶中颠簸时操作准确性下降。
4、部分功能图标视觉重量不一致，导致界面视觉平衡感略有欠缺。
同行者 X100 的成功验证了 “技术普惠” 的可行性，未来需在保持性价比优势的同时，紧跟行业趋势（如 视觉和交互体验、AR 交互、多模态感知等），持续迭代硬件与算法，方能在智能座舱红海市场中巩固地位。
