摄影师要不要玩航拍？旅行中有无人机是怎样一种体验？

作为一名摄影师，我现在旅行的时候，已经基本上用手机和无人机取代了相机。

相对于单反相机，手机给了我极大的轻便，同时可以满足大部分旅行拍摄的需求；而无人机，它的视角和感观是任何普通拍摄器材无法取代的，也让我们的眼睛和心灵插上了翅膀。

如果要客观来说体验, 以下我将用拍摄功能和效果、航拍作品的艺术性、操控运镜的乐趣、实际应用中的客观限制和糟糕状况这些内容综合来说明。以下分享本人有了无人机这半年多以来的部分作品和体验：

一、开阔的视野和自由的心灵

相比旅行中的登高，无人机能够轻而易举地得到”一览众山小“的极致体验，而且能超越地表地况限制，达到更高更广。视野的宽广能让心灵获得更多的自由。同时也让摄影爱好者有了更多视角体验和创造视觉震撼的机会。

去年国庆临行厦门的前三天，我第一次接触了无人机，并在鼓浪屿拍摄了第一张全景照片:（如果你花费50元爬至日光岩顶，也看到宽广的美景，但无法与“全屿”的视野相比）。

鼓浪屿

除了横、竖幅全景，无人机还可以轻松拍摄720°VR全景，有兴趣的伙伴可点以下链接观看：

深圳湾的傍晚

除了技术上的拍摄效果外，视角和视野的体验和感观跟地面拍摄很不同：

著名的高北土楼空中视角：

地面能看到的视角（手机拍摄）：

无人机的俯拍视角，能使普通的自然人文景观成为有韵味的奇异美景：

深圳香蜜公园的荔林栈道

洛阳瀛洲桥湿地，

冬日里桥边的普通的荒野湿地，空中俯瞰是如此美景

洛河与瀍河交汇的水中无人小岛，

呈现古风的韵味和诗意

在广阔视野下，无人机还特别擅长表现夜幕降临灯火辉煌的璀璨：

潮州广济门和广济桥

深圳湾万象城

成都安顺廊桥

航拍还可以使气势恢宏的建筑物更加壮丽：

洛阳应天门

汕头礐石大桥

某些景点如果没有无人机，旅行的体验会大打折扣，比如最近去的南澳岛。对于常住沿海城市深圳的我，海岛的体验并不陌生。像南澳县这种，环岛基本以渔村、渔港、养殖场、灯塔等自然人文景观为主，如果没有小飞机的空中视角，你可能难以体会到所谓“景点”的美丽与震撼。而海岛这种景点给无人机带来的最大兴奋体验就是——可以爽飞！

海上渔村，近海的牡蛎养殖，

如果没有小飞机，只能看到海滩边的破渔船

近10公里长的南澳大桥，

高空视角才能领略她优美的身姿

孤独的钱澳湾灯塔，礁石边静听大海的声音

视北回归线地标——自然之门 ，

6月21日夏至，太阳将从球顶的小孔直射下方圆心

更多南澳岛美景在以下这个作品 链接之中：

仲夏南澳岛

其实并非只是旅行才带无人机。平时在本地去不同地方，或不同时间去同一熟悉的地方。我都习惯带着小飞机了，因为总能通过它发现周边新的美。比如下图这个是离我家一公里的地方，即使是我几乎每天都去的最熟悉之地，但不同时间在空中观看看还是足可以让我感到惊叹和震撼：

深圳福田CBD

附近这块20多年从未能涉足的绿地，也可以从空中尽情窥探它的美丽……

深高俱乐部

在到处是地标的深圳，随手都容易出片：

新建的深圳星河双子塔

深圳市区最南端深港分界线

二、重新认知和定义了摄影的意义

作为一名专业人像摄影师，我曾遍览摄影大师经典名作，以前偏重于欣赏摄影的人文与情感，体味摄影“决定性瞬间”内容的美妙。而对于“偏重于形式外观”的风光和景观摄影，常觉得因缺乏了“人”的元素，即使视觉再美丽，也不过是味同嚼蜡的明信片糖水。但航拍摄影给了我重新的感观和认知：现代摄影的航拍利器，使得我们可以从更独特宽广的视角去体验和创造个性视觉魅力，这种过程本身就注入了人文精神。摄影艺术因现代拍摄器材的进步而重新定义。

令人觉得魅力无穷的是，我虽是个老摄影师，但航拍也只是接触几个月的新手。我总是可以不断看到别人令人惊叹和惊艳的航拍作品，并能对比发现自己明显的差距。很多惊艳的作品大多属于一些年轻摄影师。所以，航拍摄影艺术的前景无限宽广。

三、视频运镜带来的超级视听驾驭感

除了摄影，无人机一项更重要的功能就是视频拍摄自由运镜。地面视频拍摄的云台、摇臂、滑轨等一系列辅助器材，直接可在一台小巧的无人机上效果实现。如同驾车的乐趣一样，飞手也有打杆操控的乐趣，因此在圈内形成了以花式飞翔为主的“机长”派：他们通过娴熟的打杆操控技术，在空中通过无人机对各种景观和运动中的景物进行多方位的“跟踪、刷锅、甩尾”等各种“盘”，“希区柯克式变焦”等酷炫操作，伴随操控技术乐趣的同时，他们奉行拍摄超长镜头，一镜到底的平稳丝滑运镜，以便在后期可以进行数十倍变速调节，制作出超酷炫视觉效果的动态视频。如同蜘蛛侠般飞跃跳动的纵横视觉感。但这种“运动爱好”挺危险，也比较“费机”。

对于一向沉溺于静态“摄影艺术”，而不愿涉及“摄像技术”进行“视频记录”的我，也开始被“航拍运镜”吸引，尝试航拍小短片。每次旅行归来都一堆素材的剪辑制作：动态的高清影像加之与氛围相配合的音乐节奏，感觉自己像导演一样，驾驭叙述着一段主题美景展示的试听享受，乐此不彼，沉醉其中。

说了那么多无人机好的体验，最后说说坏的体验。

四、禁止与驱逐，非法、风险和炸机带来的郁闷、心惊和沮丧

禁飞是无人机活动最大的障碍。“有保安的地方就是禁飞区”。这是圈内的共识和客观的现实。几乎所有有管理的地方都对无人机禁止。当你拥有一架无人机想放飞的时候，就如同过街老鼠般被禁止和驱逐，就像公共场所抽烟一样被厌恶！确实有不少飞手为了玩酷耍帅在空中做各种危险动作，在人群密集处低空乱飞等各种不文明行为。更严重的是，黑飞和超120米高飞涉及触犯相关法律。但每次飞行必报备取得解禁的流程也似乎不容易和不现实。所以飞手们总是如做贼般偷偷摸摸、鬼鬼祟祟，尽量找没人的地方“爽”。可是你要在一个旅游景点，哪能轻易找到没有保安和人群之地呢？

无人机的糟糕体验还在于无法保证你的全部操控，虽然遥控器在你手上，除了个人操控可能的失手，小飞机在空中还受到风力、飞鸟、信号遮挡、干扰等外在不可控因素影响，可能失联、失控、姿态模式。如同开个车动不动就刹车失灵般危险和惊心。

最近我很郁闷沮丧加悲催：小飞机一去不复返，我不知道它现在何处……炸机了！如同游泳的人总要呛几口水一样，炸机也是飞手们在空中遨游时常意外品尝到的体验，但这个体验代价很高。无人机一旦出事故，跟某名企售后交接交涉就十分劳心费力(不差钱的除外)。因为炸机并非一定都是人为操作不当，也包含有很多客观和无法解释界定的原因。在无人机市场一家独大几乎垄断的状态下，作为弱势的消费群体，你也没有更好的选择余地。

我是金钻子，资深设计师、摄影师。欢迎关注交流。