《麦当劳VS肯德基,相爱相杀不相忘》

有没有发现，肯德基往前走几步，就是麦当劳，仟吉旁边儿啊，准有一家皇冠，周六福旁边啊，就有周生生周大福各种周，对吧，为啥都要在隔壁家开呢，这里边窍门儿大了，今天大糊涂就以肯德基和麦当劳为例，好好来讲讲为啥他们，总要‘在一起’。

照理说，互为竞争对手，不是应该互相讨厌，离得远远的才好吗？

事实上，竞争对手的存在，让肯德基和麦当劳都变得更好了。在博弈论中，有一个理论叫霍特林法则，这个法则就是啊：卖相似产品的店，由于竞争，最终都会开在一起。

举个例子啊，假设有一条2公里的步行街，麦当劳和肯德基分别开在道路两端，一个路头，一个路尾。假设双方吸引力相同，顾客没有偏好任何一家，那么它们都能获得街上一半的客人，对吧？这时候如果其中一家往道路中间移动，中间就兼顾了左右两边，就可以获得更多的客人，而另一家如果不想流失客人，就必须也往中间移动。你一步我一步，最后的结果就是双方都移动到了步行街中间，紧紧挨着，这时双方都能获得一半的客人，达到了利益最大化，只要你想吃，就有更大的概率看着哪家舒服点儿，就进去消费去了。

有针对麦当劳和肯德基的研究表明，双方都会在有竞争对手的城市开更多的店，以提高对当地的控制和提高自身的连锁效应。有人比较了2012年肯德基和麦当劳在中国主要城市的门店数量，北京、上海和广州的门店数量最多。一个有很多麦当劳的城市，一定也会有很多肯德基。也就是说，对方的存在，对双方的店铺扩张具有积极影响，让它们开店更快、更多。不信，你瞅瞅，肯德基麦当劳周围还有没其他同类的餐饮能在这两家大头旁边存活的？没有吧。

早在2000年底，肯德基在北京的火车站餐厅开业，到了2002年初，麦当劳就大张旗鼓地在上海虹桥机场开了第一家机场餐厅。肯德基不甘示弱，同年10月份拿下了上海浦东机场的餐厅项目。双方不断加速，结果就是现在几乎所有的交通枢纽都能看到麦当劳和肯德基。大糊涂在上大学的时候啊，去车站接女朋友，女朋友从深圳回武汉经常到半夜或者凌晨才到站，为了能第一时间见到小心肝儿啊，大糊涂每次都是头天晚上坐地铁去武昌站，然后在肯德基过夜，那叫一个酸爽啊！麦当劳华东地区总裁曾说过啊：麦当劳之所以开一家火一家，第一是地点，第二是地点，第三还是地点，地点这回事儿呢，大糊涂我也有非一般的体会，找不到厕所的时候，一看哪儿有肯德基麦当劳，就是往里上啊。

人家这选址也是学问颇深啊，麦当劳会首先进行商圈调查，以自家餐厅为中心，1到2公里为半径画圆，然后在这个圆里标注上社区的总人口、学校、公司、交通站、竞争对手的店铺数量。选择几个点，每天观察通过的人流数、汽车和自行车数，麦当劳的调查表明，70%的顾客来吃饭是一时冲动，为了尽可能方便顾客，麦当劳会用精确到“米”的“步量法”进行测量，让人们尽可能步行不超过10分钟就能走到，加上其拥有的强大资本，干净的卫生，高效的管理，贴心服务，简直是在西式餐饮里所向披靡啊！

一番罗里吧嗦，相信朋友们对“为什么，他们都在一起了”这个问题多少也有了自己的思考了吧。