随着数字化座舱的不断发展，在汽车内饰的设计上出现了很多高科技的配置，诸如，智能表面、大屏、AR-HUD、智能方向盘等，它们被安装在了汽车内的各个角落。今天，我们来看看其中一个——中控扶手区都有哪些创新性的设计。
在传统汽车内饰中，前排扶手区主要是用于操作杆和储物箱的设计，但在智能座舱下，手扶区又增加了很多创新性的设计。
旋钮式换挡已经在路虎、捷豹等车中应用了很多年，而结合了智能表面的设计后，整车看上去就变得更加简洁了，而其操作起来也变得更加方便。唯一不足的是，对于一些习惯使用操纵杆的人来说，旋钮式换挡会有一些不习惯。
除了旋钮式换挡功能，旋钮还充当了调节音量、导航、音乐控制和中控台互动等诸多功能。比如，凯迪拉克Lyriq还采用了悬浮式中央扶手，扶手上的控制旋钮采用了水晶质感的设计，中控台下部的旋钮则可控制多媒体系统，看上去十分精致。
大众ID VIZZION概念在其扶手区位置配备了语音功能，以实现其交互功能。
在宝马i4中，中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆，水晶iDrive控制旋钮操作系统得到了保留，内部能够发光，在视觉效果上更显精致。而宝马ix在木质表面中，集成了一些微动开关和玻璃的设计，并增加了音量切换功能。
触摸屏几乎是无处不在了，无论是仪表、中控，还是后排娱乐系统、中央扶手区，都配备了触摸屏的设计，这些为我们的设计提供了更多的可能，而在有些屏幕背景中还增加了氛围灯的设计。
2019 bentley exp 100 gt concept
2018-aston-martin-lagonda-vision
阿斯顿马丁全地形在中央区域配备了“黑科技”悬浮式设计的钥匙和触摸屏，可以轻松控制多媒体设备。
标致 e-LEGEND中央区域配备了一块儿触摸屏，这款屏幕可以提供驾驶驾驶、驻车等功能。
现代Prophecy概念车用操纵杆代替了方向盘，操纵杆分别位于中控台和驾驶位的门板上。
可移动性的设计，为未来移动空间提供了方便，它可以为车内的每个人提供帮助。与此同时，移动性的设计也为空间利用和车内交互提供了方便。
2017 chrysler portal concept
贯穿式的设计在概念车中比较常见，它在科技感和设计感方面，为我们提供了不同的体验。
尼桑IMQ概念扶手区设计纵贯了前后两排座椅，集成了换挡功能，根据命令，可以随需求消失和出现，以实现无缝衔接。
梅赛德斯-奔驰VISION AVTR采用了感应式中央控制面板的设计，中央扶手位置的控制面板代替了传统方向盘乘客可以通过控制面板来与车辆沟通。当乘客将手放在控制单元上，车辆便能够通过呼吸和心跳辨认出其身份，同时，车辆的内饰也被唤醒了，而乘客也可以通过这个控制单元启动车辆并实现其自动驾驶。
在未来，完全自动驾驶环境下，中央扶手区将逐渐消失，取而代之的是，到处可见的智能表面和全息设计。
