近年来，VR虚拟现实被应用于娱乐、艺术、医疗、汽车等多个行业。以汽车行业为例，在虚拟现实环境中完成设计、迭代、零售、娱乐和维修可大大降低生产和人员成本。在疫情期间，利用VR远程协同办公更是大大加强了设计效率。今天，我们就来一起聊聊VR在汽车中的应用吧！
设备形态多样化
在开始设计之前，我们先来聊聊VR装备的表现形式。在未来，我们无需佩戴沉重的头显，而是采用智能隐形眼镜的方式来实现。如，Mojo Vision开发的智能隐形眼镜。
Mojo Vision开发的智能隐形眼镜
虚拟现实触感体验，给设计师和消费者带来了更真实的体验。如，香港城市大学和西北大学研发的Skin-VR-System（可直接放置在皮肤上并模拟触摸）；日产研发的VR和HaptX的真实触觉反馈技术；卡内基·梅隆大学提出的Wireality将反馈带入虚拟世界；Teslasuit VR手套等等。
Wireality
眼动追踪+虚拟现实的设计，将参与者更为真实的带入虚拟现实中。如，HTC Vive Sync可以根据参与者面部特征、发型和身体类型在内的内容创建专属头像，再结合眼动和耳机实现更真实的互动；ZeroLight的眼动追踪和虚拟现实的结合，为用户提供更亲切的观感。
在没有物理模型的情况下，数字模型就显得更为重要。在设计汽车时，VR场景下将实现低成本、高效率和高自由度的办公，这就使虚拟现实将汽车行业推向了未来。
无论我们在什么地方，设计师们只需携带VR设备，我们就可以实现 远程设计。像Daimler和Ford这样的公司就将VR设计放在了汽车的前列和中心位置。
在这里，VR为你提供了 不同的环境场景（如街道、高速、空地、天气等）和 人物事件场景（溺水、孕妇、儿童、老人等），以便于设计师更好的处理在不同场景下的设计。
在VR中，如果你想制作汽车内饰和外观，则可以在数小时之内完成，同时，也可以完成一键渲染和细节修改等操作。比如，福特展示了一款概念车的3D渲染，设计师们只需戴上头显等装备就可以开始创作了。
除设计师单独工作外，虚拟现实还可以实现 多人协同设计。即在虚拟世界中，我们可以将一个人的视点复制给另一个人。以便实现设计师、工程师和其他人员之间协同办公，以最短的时间，实现最高的研发效率。
就安全方面而言， VR可以用于更有效地评估生产线的人体工程学。例如，福特使用虚拟现实技术在每次新车中评估了900多个装配任务。
在线汽车零售商Vroom推出了第一个基于VR的汽车展示厅；奥迪推出了超过400个虚拟现实工作站的“客户专用休息室”；宝马推出了他们的VR @ Retail（用户可以配置他们的宝马内部，增强零售销售体验）；日产LEAF虚拟现实体验；Toyota C-HR虚拟现实体验等。一系列车企在VR零售中的出现，将从根本上改变汽车行业，重新定义客户和员工的体验。
首先，客户可在VR中选择车身颜色、氛围灯、沉浸式场景、座椅装饰、高科技选项（HUD、全息、生物识别、眼球追踪、语音、手势等）、场景等内容。使消费者对其配置、动作和视图拥有绝对的控制权，从而满足消费者个性化定制需求。
之后，我们将根据客户选择的配置，为其展现不同的虚拟样车。在这里，消费者可以通过四肢、眼球追踪等运动，缩放模型、改变形状、推动等，与功能交互、改变环境、甚至可以将车辆的所有组件悬停在空中，并结合虚拟测试驱动器实现全方位的沉浸式体验。这也就避免了传统试驾中因没有账号而不能体验一些特定功能的弊端。
最后，在消费者体验中，车企可以根据眼球追踪、面部表情识别等技术，来观察影响消费者选择车辆的因素（其实这一部分可以用在汽车设计研发阶段），以对这些信息进行单独或汇总分析，从而设计更好的方案，
未来，自动驾驶必将成为人们出行的选择，那么车内娱乐就显得尤为重要了。奥迪、日产率先针对这一领域进行了沉浸式游戏的设计。如，奥迪在CES上将汽车变成虚拟现实体验平台，后座乘客将能够使用虚拟现实眼镜更真实地体验电影，视频游戏（漫威复仇者联盟：火箭的救援奔跑）和交互式内容。
随着这一板块的完善，未来沉浸式游戏还将体现在车内虚拟课堂、与大师下棋、车内演唱会等更多领域。
车辆定期检修将由虚拟VR实现，虚拟现实使我们能够完全可视化车辆。这在车辆检修的每个阶段，可以优化工具、设施和流程，以确保每辆车都能按照工程图进行检修。
尽管现在，VR汽车在市场上的影响可能仍然很小，但在未来，它拥有着广阔的前景。
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