HMI被称为人机界面，近几年，随着智能汽车的发展，多被应用于汽车行业，是人与机器之间进行交互和信息交换的媒介，也是未来车企发展的重点，正在向着多模式方向发展。在本文中，我们将为大家详细介绍一下2020年汽车HMI设计发展方向。
屏幕布局多样化
2018年一字屏成为了汽车设计爆款。之后，多屏互联、柔性OLED显示屏被应用于汽车设计。至此无边界布局、不规则几何等形式的设计，给了HMI设计更多可能，使设计、排版更为自由。
比如，三星哈曼在中央堆叠中采用弯曲的“S”形OLED屏幕；奥迪将OLED应用于其虚拟后视镜的成像；凯迪拉克凯雷德采用了三屏交互，在最左边的小屏还可实现触控等。
三星哈曼
奥迪虚拟后视镜成像
凯迪拉克凯雷德
当然，在设计屏幕时，我们必须要按照人体工程学进行合理布局，按照驾驶者行为习惯进行设计。比如，特斯拉Model 3中控屏、拜腾48英寸全球最大共享全面屏、宝马、奔驰屏幕等。
tesla model 3
拜腾
理想one：4屏交互
2019 hyundai 45 ev
audi ai me
荣威vision e
同时，除驾驶外，屏幕也变得无处不在。
现代 motor 3
volkswagen id vizzion
mercedes maybach gls
在屏幕内容的设计上，我们需要遵循（安全第一、关键信息优先显示、信息完整显示、满足用户认知经验、采用图像化/拟物化使信息可视化和个性化）交互设计原则。
ds aero sport lounge
nissan xmotion concept
比如，我们在界面设计上，通过线条、适量的光影效果、几何图形、拟物设计、扁平化（如，特斯拉、蔚来）、色彩（深色、渐变色、对比色使设计更时尚和安全）、字体（字体大小、粗细对比来呈现信息）等来体现未来感和空间感。
同时，我们在仪表中运用了AR导航、3D增强现实、微动效（空调、座椅）等设计进一步增强了界面的直观性和未来感，为驾驶带来了更多的乐趣。
除此之外，AR-HUD的应用将在2020年进一步发展，为安全和趣味驾驶提供了保障。
方向盘设计形态各异，相比传统方向盘，在智能化时代，方向盘不再固定于一个位置，它具有可折叠、旋转、可拆卸等多种形式；另外，方向盘可以是任何形状，也可以是不同界面，随使用者的用途而变化，在2020年将继续这一发展趋势。
2019 aston martin lagonda
多模式交互是目前，也是未来设计中发展的一大趋势，尤其是自然的人机交互。语音+手势+全息+触摸+生物识别+脑电波+肌肉信号等，为用户提供了更具情感化和人性化的设计体验。
汽车语音已经存在一段时间了，目前，已被应用于大多数新车中。根据咨询公司Frost and Sullivan的说法，到 2022年，语音控制将成为第2个最普遍的界面。目前，梅赛德斯MBUX在语音交互方面处于领先地位。
手势识别与人脸识别、HUD显示和语音命令等先进技术相结合，将更好的应用于汽车交互，以替代按键、旋钮等物理按钮。被应用于中控、空调、座椅、车灯等方面。
全息投影技术是真正呈现3D的影像，可以从360°的任何角度观看影像的不同侧面。它可以结合语音交互一同使用，为用户提供更真实和生动的体验，多结合语音应用于对话、车载娱乐游戏方面。
触摸屏已经比较常见了，随着大屏在汽车内的应用，触摸也被应用于汽车，并提供了更为真切的触摸反馈。它多被应用于方向盘触控、中控、车载娱乐屏幕、车窗上。
生物识别包括：眼动、面部、指纹、脉搏等，它被应用于车门解锁、车主识别、驾驶员状态监测、身体状况监测等方面，可与医院合作，实现车医互联，帮助用户线上会诊。
以上多种交互模式将结合不同场景，相互结合使用。比如，我们需要对空调进行设置，则可以用语音打开空调，再通过触摸或手势调节车内温度。
智能表面与汽车设计相融合，为汽车HMI设计提供了新的方向，它被应用于不同材料（木材、金属板、纺织品、塑料、碳等）。为用户随时随地显示不同的信息，进一步拓宽了车内使用空间。
mercedes-benz-vision-avtr
智能发光表面，为用户创造了更好的氛围和环境，同时结合投影技术，配置的迎宾灯和车内氛围灯，通过灯光变化，为用户提供了一种全新的交流方式。
除此之外，座椅的可移动和多变性、车外大屏、无形可视化和车载娱乐等多种交互方式，为用户打造沉浸式和情感化体验，提升用户驾驶乐趣，提供了帮助。
