智能座舱 — 数字多屏化设计

多屏交互设计

就目前车企现状来看，许多新车都配备了多屏的设计，这包括了仪表+中控+车辆控制屏+副驾屏+流媒体后视镜+区域显示屏+后排屏幕设计等。

这些屏幕的设计，承载了不同的信息分布，如，仪表+中控+车辆控制屏偏向驾驶员一侧，方便驾驶员实时观看诸如ADAS、导航、电话、倒车影像等信息；副驾屏+后排屏则为乘客提供了娱乐和周边信息等功能，满足了不同乘客的乘车需求，同时，也大大提升了整车的科技感。

在屏幕的布局上，继2018年一字屏之后，多屏互联、OLED曲面屏、折叠屏也被应用于汽车设计中。至此，其在外观设计中也逐渐变得更为多样化，这为设计提供了更多的可能。下面，我们来具体看看，这些屏幕在车内的应用。

在拜腾48英寸全球最大共享全面屏的发布之后，屏幕的设计就开启了往更大的方向发展。

透明A柱和流媒体后视镜的设计，为安全出行提供了保障。而方向盘内屏的设计，则可以实现功能的一体化，方便操控。

乘客对于个性化的需求和屏幕之间的交互性逐渐增强。比如，开关机、导航的多屏联动，不同位置用户显示屏之间实时切换（如，主驾驶接到电话，不方便接通，轻轻一个手势，即可将电话转到副驾或后排乘客位置）。

娱乐信息共享化也变得更为方便，在这里，我们可以将自己喜欢的视频、图片等分享给其他乘客，以实现屏幕的共享。

数字化屏幕设计

除上述多屏设计之外，在未来自动驾驶座舱中，屏幕的设计将以数字化的形式来体现。

智能表面是数字屏的表现形式之一，它存在于任何介质之上，以无屏化代替有屏化，在需要时出现，随时随地，让设计变得更为简洁和舒适。

车窗屏的设计简化了设计空间。首先，我们可以利用车外屏和周围环境进行交互，也可以在车窗屏内购物、娱乐，在天窗上看电影，在桌面屏下棋，更可以利用前窗玻璃投射导航、路况（AR-HUD）等信息。

数字多屏化的设计，可以将多功能集于一体，一次性为乘客展示多个信息，简化用户操作步骤。与此同时，数字多屏化的出现，为车内乘客提供了更多的娱乐性和实时性，即，用户可以在最合适的位置和时间，显示自己所需要的信息。

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