NFC可以实现无线充电，国内最大电动汽车智能充电综合服务楼启用，那么，未来电动汽车充电问题将如何解决，无线充电能否占据主导地位？
未来5年内，电动汽车充电将仍以传导充电为主，大力发展无线充电和新能源充电。而为汽车蓄电的形式大概分为以下几种：
家庭充电
共享充电
太阳能充电
替换电池
边走边充
家庭充电一般分为两种形式——普通插头（便携式汽车充电器）和家用“墙盒”。在未来，无线充电将逐渐走向家庭。
当我们回到家中，电动汽车会向我们发送电量剩余情况，请示是否充电？
当我们选择拿起充电器充电时，壁挂充电墙盒会给我们一些充电时长和速度的提示。
把充电器放入充电口时，充电桩可感应打开，并给我们一些是否连接的反馈（在这里通常采用光的不断变换）来告知用户是否已连接。
Nissan Ariya Concept
之后，我们只需回到家中，等待汽车向我们的手机发送充电结束提醒。在这里，我们也可以随时查看充电情况，以及遇到的问题。当然，充电完毕，汽车会自动断电，不再继续充电，第二天一早，我们可以直接拔掉电源。
当突遇家中停电的情况时， 双向充电 为家庭供电 。这对于用电不稳定的偏远地区和电路故障非常有用。这一功能在特斯拉发布的Powerwall中多有体现（Powerwall系统与Tesla车辆进行对话，以平衡充电与家庭负载的需求）。
除此之外，大众也将提供未来的家庭能源管理系统和移动充电站，以实现更便捷的充电。
共享充电一般是采用了充电桩和无线充电的形式，相比家庭充电，它的充电时长更短，速度也更快。
目前，充电桩不足和无人维护，是现在充电桩面临的最大问题，尤其是在商场、学校、医院等人员密集的环境下。那么，加速充电时间、减小空间和创建多层充电环境就显得尤为重要了。比如， pop-up就为我们提供了 可伸缩的充电桩设计 。
在这里，我们可以采用智能充电桩——在完成收费和充电的同时，加入语音提醒、安全监控、记录充电车辆（大数据分析）等功能，以实现充电桩的有效利用。下面，我们结合一个场景来看一下共享充电。
旅行途中，汽车提醒电量不足，是否需要充电，这时，我们可以回答是，之后车辆会为我们自动寻找充电桩（导航相关APP、汽车内置功能等）。
在找到充电桩之后，我们需要先对充电桩刷卡或智能设备刷卡，解锁充电桩或无线充电之后进行充电。当充电结束，汽车会给我们的手机发送充电结束通知，并自动进行结算。
那么，在未来，我们可能不需要亲自动手充电，这一切过程将由 充电机器人 来完成。我们只需在咖啡厅或商场处下车，车辆会自动驾驶到充电位置，当到达指定位置后，我们通过手机给汽车发送充电指令，汽车会主动与附近的充电机器人进行交互（另一种是，我们在网上预约停车充电，充电机器人识别车牌号来为其进行充电）。
在偏远地区，充电桩的数量较少，等待时间较长，我们可以对附近车主或私家充电请求支援，实现车辆与车辆之间的充电。这在Rivian RJ（皮卡车主可以彼此共享电力）中有所应用。
另外， 大量闲置的私家充电装置也可以实现共享 。比如，特斯拉还推出了一个行程计划器，可以全天候跟踪充电站的状态，检查汽车的充电状态，设置充电功能，检索统计信息或提供用于计费的数据。此外，还可以远程操作充电站，灵活地定义允许谁充电，并随时随地从其他有用的充电和管理功能中受益。
太阳能、风力等新能源充电在现在应用较少，但在未来却是一个非常大的发展方向。
现代推出了带有太阳能顶部或屋顶充电系统，以帮助电动汽车供电并增加充电之间的行驶距离；之后，丰田也开始了对装有太阳能电池板的车辆进行道路测试。
替换电池在Nio ES8和雷诺上所体现，就目前来看，它为解决人们长途出行提供了方便。在下图中，我们可以注意一下它的界面设计。
Renault MORPHOZ
在未来，汽车将实现边走边充，未来的公路将被无线充电覆盖。只要你的电动车需要充电，就可以实现随时随地充电，但要想实现这一功能则需要保证其安全性、电磁辐射和干扰问题。
车载无线充电，分为前装和后装两种。其中前装一般被安置在中央储物、扶手箱、前抽屉等位置。这在奥迪、福特、宝马、现代、梅赛德斯、标致、丰田、大众、沃尔沃等多款车中，都有所配置。在充电期间，会以灯光的变换来给予反馈。
另一种属于后装，它可以安置于前窗、中控、通风口等多处位置。较前装而言，其具有更高的自由度和灵活性。比如，小米的车载无线充电，配备了2.5D玻璃+电动悬臂设计，可实现20W无线闪充。
Xiaomi Wireless Car Charger
未来汽车充电和车载充电将实现智能化、简约化和网联化，在快速充电的同时，也更为灵活和简便，为我们的生活提供便利。关于未来充电，你有什么看法？欢迎在留言区与我们互动！
