智能座舱作为车展上的重头戏，代表着未来汽车发展的最新科技。许多厂家也是热衷于将其最新研发成果搬到车展中来，以彰显车企的创新能力和对未来汽车发展的预测。
智能座舱就像是一个集合体，将各种黑科技和智能设备装在了一个座舱中。其形态也是在不断变换，从组件拼接到半封闭、封闭式的设计。
2016 Paris Motor Show
Bosch Concept Car 2017
CES 2018
CES 2019
除了外在形式的不断变化，在展台上的智能座舱还增加了第二排座椅的设计。这些座椅可以实现自由旋转和滑动，以满足人们在不同场景下（会议、娱乐等）的互动，更为人性化。另外，第二排座椅上配置的可装卸屏幕，可以满足乘客对于娱乐性的需求。
Panasonic
Harman and Samsung Digital Cockpit
在内饰设计上，我们增加了更多的数字元素。起初，我们为智能座舱增加了多屏的设计，之后，我们在车内陆续增加了语音、手势、传感器、面部识别、HUD、AR、VR、全息、I2V等技术，在保证驾驶安全的前提下，在娱乐和舒适性方面也得到了很大的提升。
目前，大屏、手势、语音交互和车载机器人已经在很多量产中得以实现。下面，我们来看一下智能座舱的设计。
17年博世展示了语音声控的概念，除语音声控外，该车内部还应用了手势控制功能和OLED显示屏。
BMW i未来概念座舱以“数字化的私人移动生活空间”为概念打造而成，一块儿横贯仪表的大屏，搭配天然材料设计的内饰和BMW Sound Curtain音效（通过头枕发音）的设计，体现了智能座舱更为人性化的设计。
现代Mobility Vision 概念座舱为我们展现了智能家居如何与汽车进行无缝对接。
18年红旗智能概念座舱，为我们带来了更为科幻的体验，新车在外形设计上，大胆采用了透明顶板的设计，搭配全语音控制和大尺寸液晶屏，给用户带来了不一样的体验。
纳智捷AI智能概念座舱的设计，打造了从2D到3D的全新驾乘体验，在外观上，采用了开放式的座舱设计，搭配生物识别的智能迎宾功能，能够通过识别车主身份来提供个性化配置。在前挡风玻璃上还搭配了ARD可视化情景增强驾驶辅助系统。
除此之外，智能座舱还出现了共享吊舱和共享出行的设计愿景。如，丰田e-Palette Concept、Rinspeed、Smart和e-4me、博世、麦格纳等共享电动概念的设计，可以通过更换吊舱来满足人们在不同场景下的需求。
还有一部分车企和制造商，例如，哈曼和玛莎拉蒂GranCabrio等，则把智能座舱放在了汽车中来展示。
19年起亚发布了可感知情绪的驾驶舱设计R.E.A.D，该系统可以通过感知乘客面部表情、心率和皮肤来感受乘客情绪，来调整车内各种参数（温度、香氛、音乐、座椅震动等）。
现代摩比斯采用了两座布局，通过导轨可实现五种模式操作（驾驶、办公、娱乐、心情、广角）。在这一设计中，我们可以把前挡风玻璃变成一块儿隐形屏幕，它可以实现电视、购物、工作等不同职能。
日产智能座舱发布了I2V（无形可视化）技术，以便帮助用户实现更安全的驾驶。
红旗“旗境”智能座舱的“五感”（形、声、闻、味、触）智能座舱，利用五感来提升驾驶体验。
在未来，智能座舱的设计在保证安全外，将结合人的感官、生物识别、娱乐等信息为一体来设计。在这里，我们不说大屏到底是不是一个过渡？共享座舱是不是未来一个大的发展趋势？但是，在未来智能座舱设计上，将更加注重用户体验，即为用户达到“无感的舒适”这一目标，另外，座舱设计将变得更为个性化（场景、不同人群等）。
