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马自达/787B_CGI

78天前发布

原创作品 / 三维 / 机械/交通
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看完今年的勒芒24小时耐力赛之后做了这组作品

今年保时捷又双叒叕拿了冠军,第19次,无Fuck说

对丰田感到无比唏嘘....这尼玛真是千年老二的命了

来,我们数一数....

1992年,马自达787B退出勒芒,当年丰田第二
1993年,丰田第四名完赛,但是前三名都是标志905,所以从厂队来说算第二
1994年,全场领先,最后90分钟变速箱坏了,第二
1998年,比赛还剩80分钟,丰田GT-One领先第二名40多秒,然后变速箱漏油了,第二
1999年,比赛最后关头爆胎,以一圈之差输给了宝马,第二
2013年,全场没出任何差错,堪称完美,就是跑不过奥迪R18,第二
2016年,全场几乎一直在领先,然而在23小时55分钟的时候居然没电了,电了,了...又是第二
2017年,LMP1组只剩下两个厂队参赛…保时捷拿了冠军

技术上来说其实丰田并不输,就在杆位赛的时候还刷了个勒芒历史最快单圈,差的可能真是运气了。

摸摸头,明年再战!
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回到这辆车。马自达787B,1991年勒芒24小时耐力赛冠军,也是勒芒史上唯一一次日本赛车夺冠。这辆车只能说是充满了闹剧色彩,原因就是它1991年夺冠,1992年就被禁止参赛…看起来好像FISA刻意打压马自达一样,然而事实并不是。首先是3.5L排量规则91年已经开始逐步实施,转子引擎退出是避免不了的事,其次,马自达在之前在勒芒一直毫无存在感…以至于91年的比赛请求FISA网开一面允许830KG的787B参赛(其他同组别最低车重为1000KG),FISA也同意了。即便这样,当年的看点也是Sauber-Mercedes C11和Jaguar XJR-14之间的争斗,没人关注那台花花绿绿的787B。只是谁也没想到最后索伯和捷豹相继因为故障退赛,成全了马自达…看看人家这运气啊丰田…不过话说回来,787B也是靠着无敌的可靠性熬成了冠军,无可厚非。
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3dsMax+Vray+Photoshop制作。模型是两年前做的,细节充分,感谢当年的自己给我做了这么好的模型。

渲染和后期技术停滞不前了,看到大家都做的图越来越好我都开始迷茫了。凑合看吧,刷点存在感…


新版站酷怎么这么难用????

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作品信息

  • 创作时间

    2017/07/06

  • 创作工具

    Autodesk 3Ds Max Adobe Photoshop
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