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BITONE:我们是怎么成为专注汽车CGI的顶尖团队的

184天前发布

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BITONE CEO叶青告诉你,BITONE是怎么成为专注汽车CGI的顶尖团队的。

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专访人物:叶青      / 站酷ID: BITONE叶青司机

站酷主页:http://bitone.zcool.com.cn


BITONE:专注汽车虚拟影像应用解决方案10余年,拥有一支经验丰富的创意与CG制作团队。服务过奔驰、英菲尼迪、大众等超过55家国内外知名汽车企业等,参与了众多汽车品牌的重大营销事件,已成为“中国汽车虚拟影像应用解决方案专业品牌”。为超过240款汽车提供虚拟影像应用服务,是全球服务汽车品牌数量最多的虚拟影像解决方案供应商。


 

英特尔:请简单介绍下你和你的团队。对你而言CGI的魅力是什么?是什么吸引你投身到这个行业?


BITONE叶青司机:大家好,我是叶青,现任BITONE的CEO。BITONE是国内专业提供汽车虚拟影像应用解决方案的供应商。

对于我来说,CGI是一个可以创造无限可能的行业,通过电脑技术将所有模型数据还原成真实的图像,放置在你能想象到的任何场景。换句话说,就是CGI能将想象变成现实,可以创造真实世界没有的东西。

汽车CG在整个CG行业是比较特殊的领域,它是科学与艺术的结合,对创意和技术要求都很高,这也是让我一直很着迷的地方。



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英特尔:专注汽车领域,这是因为你本身特别喜欢汽车吗?


BITONE叶青司机:在汽车CG领域,必须热爱汽车,才能做到专注。我自己在从业过程中,最开始做的偏重场景和机械,后来就慢慢发现更喜欢汽车这个行业。

也是机缘巧合,在2007年的时候加入易车集团,易车是中国国内最领先的汽车专业媒体集团,在汽车领域发展具有得天独厚的优势,这更加注定BITONE在汽车领域的专注持续发展。

 


英特尔:BITONE是在什么契机下建立的?最早你们涉足汽车CG领域的时候,行业还没有发展起来,你们是如何让团队在还不成熟的环境中成长起来的?


BITONE叶青司机:在2007年,BITONE组建,成立了类似工作室的团队。到2009年,集团推动公司内部创业,在集团的帮助下我们逐渐成长为一家公司。

刚起步的时候确实很难,整个行业对汽车CG持观望态度,对BITONE也在观望,没有客户信任我们,也没有客户选择我们,真的只有“匠心”两个字才让我们坚持下来,有所突破。我们秉持匠心精神,从前期创意到执行,每一个环节都精细审核,只为制作出代表行业顶尖水平的作品,给客户交付不仅是项目成果,也是代表BITONE水平的艺术作品。

作品是对公司实力的最佳诠释,慢慢的我们在汽车CG领域的道路越来越清晰,对我们信任的客户也越来越多。

 

 

英特尔:什么是评价CGI影像作品的标准?什么是最大的技术难点?目前你最为满意的作品是什么?


BITONE叶青司机:CGI影像作品不能仅从技术层面来评价,它是创意和技术的结合。所以我觉得应该从是否能够让人产生共鸣,触动大家心灵这个方面来评价作品的高下。CGI是一个工具,它的背后需要一个好的作品来做支撑,真正的CGI影像作品难点是在创作好作品,然后才是考虑用什么技术手段去实现。就好像一个人必须要有灵魂,再用血肉去丰满。

前段时间完成的Acura NSX上市发布会视频,可以算是目前为止我最满意的作品,也代表了BITONE作品的一个新高度。为配合Acura诞生30周年推出全新超级跑车Acura NSX,我们运用最新的数字角色、全息投影技术,配合CG技术,“复活”了一代车神埃尔顿·塞纳,在发布会上,揭幕引介了全新Acura NSX登场,引发汽车业界惊叹。 


 

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英特尔:你们是如何从无到有用软件造出一辆车来的,大概需要怎样的流程?需要多少人力和时间?

BITONE叶青司机:汽车的曲面非常复杂,每一个零件都有完全不同的造型,在完全没有数据资料的情况下完全通过软件造一辆车是非常不容易的事。

我们通常需要好几个步骤来完成,首先是建立模型,大约需要四周时间,接着车的材质和漆面,再考虑灯光效果,或者光线反射,最后是后期的消色……简单来说,在做的过程中,要时刻想象是在计算机中把汽车放置在一个真实的摄影棚中,要做出真实的车辆,真实的环境,真实的灯光,真实的反射,让汽车在计算机中看上去跟真的一样。

在建模、灯光、材质等环节,BITONE有自己的创新方法和技术,通常情况下,做一辆车的静帧作品,在建模完成的基础上,一个人三天左右可以完成。


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英特尔:通常你们的项目通常需要许多人合作完成,如何让团队的CG艺术家们发挥各自才能,又保证团队的协作流畅和每个环节的质量控制?团队管理上有什么秘诀?


BITONE叶青司机:我们平时接的项目比单幀作品要复杂的多,是一个流程化的作业,一个项目需要10-15人,周期2个月左右。涉及到创意、导演、模型、动画、渲染、合成等多个环节,每个环节都有导演和项目经理来把控质量。

团队管理的秘诀说起来很简单,实际操作是有很多复杂情景,项目经理、导演、CG艺术家共同配合来对整个项目工期和质量进行把控,对外客户沟通协调,以及内部作品创作的监控,从头到尾监管项目执行,最终交付成片。

 

英特尔:《奥迪A4L羽毛篇》这个作品采用CG+实拍结合的方式制作,非常出色,哪有些有趣的制作故事可以跟我们分享?


BITONE叶青司机:CG和实拍都是BITONE的主要业务之一,两者结合来制作项目也有过不少案例。《奥迪A4L羽毛篇》的实拍部分,为了体现出设定中宏大的气氛,道具组在1000平米的影棚中搭建实体景片以满足拍摄需求。

这则作品中很多细节都处理得非常到位,连影片中惟一的真羽毛都是从2000多支天鹅毛精心挑选。在最后羽毛随着音浪飞舞的镜头里,我们足足用了45000根CG羽毛,打造出音浪效果。



  


英特尔:现在BITONE还涉足了飞机和VR项目?在进入新的领域时,你们会做哪些准备?如何让团队一起学习进步?


BITONE叶青司机:2016年,BITONE就成功将VR技术运用到飞机领域,我们为客户做了一个私人飞机VR体验,体验者佩戴上外置VR眼镜,可以零距离体验到机舱内部环境。

进入新的领域,我们从公司内部其它部门转化了一部分技术人员,譬如说以前专门做模型,或者数字角色的同事,着重进行培养。VR领域,我们以汽车和飞机的体验为主,所以从内部其它部门转化技术人员,比较容易,也能很好地适应这种转化。

在BITONE,小组内部相当于学习小组,大家平时会经常交流新的技术经验。同时,我们也会与国际一线艺术家保持沟通。




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英特尔:汽车VR项目包括哪些内容?处于什么样的发展阶段?VR项目对硬件设备有什么样的要求?


BITONE叶青司机:BITONE的汽车VR项目包括VR SHOWROOM,以及试驾等内容。从2016年起,VR呈爆发式发展。BITONE在2016年9月首次对公众展出自主研发的汽车VR互动新体验-VR SHOWROOM。VR试驾,今年已运用在某汽车品牌的超跑试驾项目中。

现今大众消费级应用的硬件设备(显卡)的发展水平还不能完全满足工业级VR产品的运算需求,我们会在做项目过程中会从多个角度来对软件进行优化,来平衡品质和性能,保证体验的流畅性,呈现视觉体验的最佳表现。

 

 

英特尔:建模,渲染,视频处理都对硬件的要求很高,能谈谈你们公司针对不同设计师,设计流程的电脑设备配置是什么样的?


BITONE叶青司机:对于模型和动画而言,CPU核心数量不用过多,但对CPU主频要求是越高越好,像英特尔最新的7代酷睿 i7-7700K,主频就达到了4.20GHz,对于GPU来说建议GTX1060,经济实惠,能满足大部分需求。

对于渲染来说,CPU核心越多越好,主频中等即可,GPU建议GTX1060或以上,对于视频处理合成等,CPU核心数量也不用过多,主频要高,我们也会比较倾向于英特尔7代酷睿的i7-7700K,显卡建议GTX1060以上,最关键的是数据吞吐的能力,因为合成序列文件较多,单个文件较大,所以一定要有固态硬盘来支撑保持速度。





英特尔:对于CG个人设计师或工作室的硬件购置,你有什么建议?


BITONE叶青司机:对于CG个人设计师或工作室,可以选择工作站,CPU可以根据不同的设计师来选择,比如英特尔7代酷睿的i7-7700K、E5的2600V3或者V4系列,再好一点可以选择更高的2699V4,整机价格在3w-5w之间,显卡推荐Geforce GTX 1060-1080显卡,因为以后GPU渲染会逐渐普及,渲染速度比CPU渲染快很多。

 

 

英特尔:机器会有配置跟不上的问题,人也需要不断让自己技能升级,从一个制作人变成了公司的经营管理者,你是怎么面对职业身份的转变的?有什么经验或教训可以分享。


BITONE叶青司机:现在的身份由我以前向往的CG艺术家方向,更多偏重企业经营管理者方向,本身是CG制作人出身,对公司的CG艺术家们有更深的理解,在平时工作中,愿意像朋友一样与大家相处,共同探讨技术问题。同时,必须要做的是经营好BITONE的品牌,培养更多的CG人才,帮助更多热爱汽车和CG的人在BITONE这个平台上实现自己的价值、实现自己的梦想,能在北上广激烈的竞争模式下生活得更好。





英特尔:近几年CGI领域有什么变化趋势,目前行业对人才的需求如何?你是如何要求你的设计师的?


BITONE叶青司机:CGI领域很明显的一个趋势就是成像的真实性越来越强,软硬件越来越多,国内从业人员制作和审美水平也越来越高,包括人才也比以前多。

在刚进入这一行时,我们比较看重综合能力,所以目前行业里比较资深的CG艺术家都是具有综合素质的人才,但随着业务的发展,工作需要实现流程化管理,现在我们对人才的要求比较细分了,比如说,有的人只负责摄影,有的人只负责材质,有的人只负责模型,有的人只负责灯光……

在BITONE,我们很强调一点,就是要具备“匠人精神”,正如我们一直倡导的“极致,永无止境!”的工作理念。需要对汽车领域有热爱之心,才能在工作中投入热情,对作品精益求精。


 

英特尔:对还在努力的CG新手们有什么建议?


BITONE叶青司机:有两点经验之谈吧,第一,CG入门的时候,不要太纠结在电脑配置,等技术熟练后(1-2年),再配高配置电脑,配置是跟着自身实力慢慢提高。就像英特尔的7代酷睿一样,也是由i3到i5再到最高的i7的,第二,做自己喜欢的领域,保持专注的态度,成长速度会很惊人。




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